Sensores de Temperatura e Pressao

Planta adotada como exemplo para esta tarefa:
Motor Diesel Gerador. Rolls-Royce Bergen B32:40V12A. 720rpm 5765KW / 7840 BHP
Combustível usado: Marine Diesel Oil (MDO)

Sensor de Pressão do Óleo Combustível.

A – Tipo de sensor:
Piezoeléctrico
Danfoss MBS 3150-2011 – Sensor e Transmissor de Pressão (04-20 mA)
Range: 0-10 bar

B – Principio de Funcionamento:

Este tipo de sensor possui um cristal em seu interior que tem a capacidade de acumular cargas elétricas em certas áreas da estrutura cristalina quando sofrem uma deformação física por ação de uma pressão. Seu sinal de resposta eh linear com a variação da pressão. Este sinal de saída do cristal eh conectada a entrada de um amplificador e convertido em um sinal de saída (4-20mA).

C – Principais falhas e soluções adotadas:

• Corrosão – Fabricada em material resistente (Aço inox – AISI 316L)
• Influencia de Temperatura no circuito – Instalação de circuito auxiliar de compensação de temperatura e Técnica de calibração adequada. Em outros sensores, pois não eh o caso deste modelo, instala-se um tudo alongador de cobre para resfriar o fluido que está em contato com o sensor. Este tubo troca calor com o meio para esfriar ou contem um aquecedor no caso de fluidos muito frios para evitar congelamento do elemento primário.
• Pulsações frequentes, martelos hidráulicos, cavitação, etc.- Instalação de amortecedor (pulse-snubber).
• Vibração – Construção robusta e resistente.
• Obstrução do orifício (Elemento Primario0) – Recomendação de Instalação vertical com a parte elétrica para cima Sensor de Temperatura de Óleo Lubrificante

A – Tipo de sensor:
Termo resistência
Danfoss MBT 5260 com transmissor (4-20mA)
Range -50~200 degC

B – Principio de Funcionamento:
Baseiam-se no principio de que um condutor tem sua resistência variada em função de sua temperatura. Os materiais mais utilizados para a fabricação destes tipos de sensores são a platina, o cobre ou o níquel, metais com