Revista técnica sobre segurança de vôo

Páginas: 89 (22012 palavras) Publicado: 15 de junho de 2011
Revista Técnica sobre Segurança de Vôo • Ano V • nº 10 • Verão 2005/2006

AS AERONAVES EVOLUÍRAM. E O HOMEM?

Dedicamos esta edição a todas as PESSOAS que amam e contribuem com suas habilidades para o desenvolvimento da aviação, avançando na tecnologia e na transformação das máquinas, superando seus próprios limites... Equipe TAM Flight Safety
“This issue is dedicated to all PERSONS wholove and contribute with their abilities to the development of aviation, advancing in technology and in the transformation of machines, overcoming their own limits...” TAM Flight Safety Staff

Abertura

Flight Safety
2

ÍNDICE
DO PRESIDENTE

A PALAVRA

4
HUMAN FACTORS

EXPEDIENTE
A WORD FROM THE PRESIDENT
Cmte. Rolim Adolfo Amaro
(in memorian)

CONVERSANDO SOBRE

SEGURANÇA DEVÔO
HUMANO

5

Patrono

Marco Antonio Bologna

TALKING ABOUT FLIGHT SAFETY

Presidente da TAM

FATOR

6

Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro Cmte. Castro
Flight Safety Officer

Fator Humano Safety TAM Déborah Cristina Santos

FATORES HUMANOS OU

HUMANOS FATORES?

7

HUMANS THAT ARE FACTORS OR FACTORS THAT ARE HUMAN?

Comunicação Safety TAM Guilherme NoroFotos Luis Rodriguez (ASA) e Banco de Imagens da TAM Projeto Gráfico e Editoração Eletrônica ASA Assessoria e Comunicação

HUMANO na manutenção
de aeronaves

O FATOR

11

HUMAN FACTOR IN AIRCRAFT MAINTENANCE

Direção de Arte e Ilustrações Rogério Augusto Tradução/Revisão Texto Inglês Adriana Lage Revisão Texto Português Maria Eugênia Rocha Nogueira Impressão Multiformas TAM Safety Magazineé uma publicação realizada pelo Flight Safety TAM Rua Gal. Pantaleão Teles, 210 São Paulo - SP Cep 04355-040 Tel. 55 11 5582 8866 Fax: 55 11 5034 5404 E-mail: safety@tam.com.br

RITMOSCIRCADIANOS,

13 O ERRO HUMANO 18 DE PILOTOS 24 26
SONO E ALERTA
ADMINISTRAÇÃO
E O CONTEXTO DA AVIAÇÃO

CIRCADIAN RHYTHMS, SLEEP AND ALERTNESS HUMAN ERROR AND THE AVIATION CONTEXT

PILOT ADMINISTRATIONTHE CONTRIBUTION OF PSYCHOLOGICAL DUTY FOR FLIGHT SAFETY

A CONTRIBUIÇÃO DO
PLANTÃO PSICOLÓGICO

PARA A SEGURANÇA DE VÔO

TRANSTORNO DE ESTRESSE

PÓS-TRAUMA
e Fatores Humanos

32

POST-TRAUMATIC STRESS DISORDER AND HUMAN FACTORS

Envie seu Relatório de Perigo pelo relper@tam.com.br

3

EDITORIAL | PRESIDENTE

DO PRESIDENTE
MARCO ANTONIO BOLOGNA
Presidente da TAM

APALAVRA

Ruy Amparo, nosso vice-presidente Técnico-Operacional. E ele acrescenta: “o treinamento é a base para que tudo funcione de maneira normatizada e com qualidade”.

A WORD FROM THE PRESIDENT
“Safety is more important than the client”, states the third commandment instituted at TAM by Captain Rolim Adolfo Amaro. In fact, we are all, in the company, permanently involved and committed withflight safety. The Human Resources area also shares everyone’s concern with safety. In a special way, this area usually develops extensive programs of investment in training for pilots and flight attendants. Up to now, we have accomplished more than 12.600 attendances in courses that aim to improve the quality of our professionals. It is worth highlighting that the Civil Aviation Department (DAC) hasjust certified the Academia de Serviços TAM, created in 2001 in an area of 12 000 m2, which is, nowadays, the largest and the most modern Aviation Training Center in Latin America. The company has been awarded with the certification in accordance with RBHA – Civil Aviation Training Centers (Brazilian Regulation Aeronautical Certification). The RBHA not only attests quality, it also allows TAM tocommercialize training products and service in the civil aviation market for companies within Brazil and abroad. The RBHA 142 states that TAM provides training to its staff within the strictest standard of excellence and commercializes training products and service within the same level of quality. “TAM already conforms with the world standards of quality, in respect to both safety and operational...
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