Projeto de Rodovias II

4. MEMORIAL DE CÁLCULO
4.1 Concordâncias Horizontais
Alinhamentos horizontais adotados no projeto:

Alinhamentos
Medidas (metros)
1
316,22
2
631,20
3
530,22

4.1.1. Cálculo da 1° curva circular com transição em espiral Para uma Rodovia de Classe III em região montanhosa, têm-se os seguintes parâmetros tabelados.
Velocidade Diretriz:
Raio mínimo: A partir disso, podem-se calcular os elementos necessários para a construção das curvas circulares com transição em espiral para a 1° curva:
1° Ângulo de deflexão:

2° Raio adotado e valor da tangente externa

3° Cálculo da Superelevação

4° Comprimento de transição (Critérios)

Critério da percepção e reação:

22,20 m
Critério do conforto dinâmico: m
Comprimento de transição adotado:

5° Ângulo central Sc da espiral

6° Cálculo das coordenadas (Xc e Yc)

7° Cálculo das coordenadas (p e q)

8° Cálculo da tangente total (Ts)

9°Cálculo das deflexões da espiral (ic e jc)

10° Cálculo do ângulo central da curva circular

11° Cálculo do desenvolvimento da curva (Do)

12° Cálculo do grau da curva (G)

13°Cálculo das deflexões para a locação da curva circular

14° Cálculo das estacas da curva

4.1.2. Cálculo da 2° curva circular com transição em espiral Para uma Rodovia de Classe III em região montanhosa, têm-se os seguintes parâmetros tabelados.
Velocidade Diretriz:
Raio mínimo: A partir disso, podem-se calcular os elementos necessários para a construção das curvas circulares com transição em espiral para a 2° curva:
1° Ângulo de deflexão:

2° Raio adotado e valor da tangente externa

3° Cálculo da Superelevação

4° Comprimento de transição (Critérios)

Critério da percepção e reação:

22,20 m
Critério do conforto dinâmico: m
Comprimento de transição adotado:

5° Ângulo central