pneumatica basica

UNIVERSIDADE DE CAXIAS DO SUL
CENTRO DE CIENCIAS EXATAS E TECNOLOGIA

BLOQUEIO PNEUMÁTICO DE CAIXAS

DISCIPLINA: PNEUMÁTICA AUT0234D
PROFESSOR: EDUARDO NABINGER

BRUNO GUERRA ALMEIDA

CAXIAS DO SUL, NOVEMBRO DE 2013.

COMPRESSOR
Marca: Atlas Copco
Modelo: GA 160+ FF
Tipo: Parafuso rotativo
Pressão de trabalho máxima: 13,5 Bar
Capacidade FAD: 20,7 m3/min
Potência: 160 kw
Nível de ruído: 71 dB
Peso: 3,300 kg

Compressor de parafuso é um compressor de deslocamento com pistões com a forma de parafuso; este é o tipo predominante de compressor utilizado atualmente. As peças principais do elemento de compressão de parafuso são os rotores macho e fêmea, que se deslocam na direção um do outro enquanto o volume entre eles e a armação da caixa diminui.
A relação de pressão de um parafuso depende do comprimento e perfil do parafuso e da forma da porta de descarga. O elemento de parafuso não está equipado com nenhuma válvula e não existem forças mecânicas que criem qualquer desequilíbrio. Pode, portanto, funcionar com uma alta velocidade do veio e combinar uma elevada taxa de fluxo com reduzidas dimensões exteriores. VÁLVULA
Marca: Micro
Modelo: 5/2 vias
Acionamento: pilotagem por duplo solenoide
Pressão de trabalho: 6 Bar
Potência bobina: 15 W
Obs: possui conectores com led, para identificar o acionamento da pilotagem.

(símbolo válvula 5/2 vias acionamento por duplo solenoide)

(foto da válvula utilizada no circuito)

Solenoide é uma bobina de fio em formato espiral em torno de um pistão, normalmente feito de ferro. Assim como em todos os eletroímãs, um campo magnético é criado quando uma corrente elétrica passa pelo fio. Eles têm vantagens sobre ímãs permanentes, pois podem ser ligados ou desligados pela aplicação de uma corrente, o que os faz úteis como interruptores e válvulas e ser totalmente automatizados. Como em todos os ímãs, o campo magnético de um solenoide ativo tem um polo positivo e um negativo que atraem ou