Palestra Tecnica ABPVHelio

PALESTRA TÉCNICA

“Superestrutura Ferroviária”
Engº HELIO SUÊVO RODRIGUEZ
13/11/2012 00

SUMÁRIO
I - INTRODUÇÃO
II - A MALHA FERROVIÁRIA DO BRASIL
III - MANUAL BÁSICO DE ENGENHARIA FERROVIÁRIA
IV - SUPERESTRUTURA FERROVIÁRIA
V - CONSIDERAÇÕES FINAIS

I - INTRODUÇÃO

- Em Reunião realizada no dia 11/07/2012 com a ABPv ficou acordado a elaboração do

“Manual Básico de Engenharia Ferroviária”;

II – A MALHA FERROVIÁRIA DO BRASIL

II.1 - EVOLUÇÃO
II.2 - MALHA DE CARGA
II.3 - MALHA METROFERROVIÁRIA

II.1 - EVOLUÇÃO

Ano

Referência / Período

Extensão
(km)

1854

Início (E.F. Mauá)

14,50

1854 / 1889

Império

9.356,00

1889 / 1930

1ª República

32.478,00

1930 / 1945

2ª República

35.250,00

1945 / 1957

Pré - RFFSA

37.250,00

1958

RFFSA

37.967,00
(Extensão Máxima)

1996

Privatização

30.450,00

2011

Situação Atual

29.961,00

II.2 – MALHA DE CARGA
Ferrovia / Operadora

Extensão (Km)

Estrada de Ferro Tereza Cristina – EFTC

-

164,00

Ferroeste / E.F. Paraná Oeste S.A.

-

248,00

América Logística – ALL

Vale

Malha Norte (ALL – RN)

500,00

Malha Oeste (ALL – MO)

1.945,00

Malha Paulista (ALL – MP)

1.989,00

Malha Sul (ALL – MS)

7.304,00

E.F. Vitória-Minas (EFVM)

905,00

E.F. Carajás (EFC)

892,00

Ferrovia Norte-Sul (FNS)

700,00

Ferrovia Centro-Atlântica - FCA

8.022,00

MRS Logística S.A

-

1.674,00

Transnordestina Logística S.A.

-

4.238,00

E.F. Trombetas – EFT

-

35,00

E.F. Jarí – EFJ

-

68,00

E.F. Amapá - EFA

-

154,00

EXTENSÃO TOTAL

28.988,00

OBSERVAÇÃO:

Da extensão nominal da Malha Ferroviária de Carga de 28.988Km, cerca de 10.000km compõem a “Malha Operacional Ativa”.

O restante da malha, isto é 18.988 (65%) é subutilizada.
Quais os motivos para não utilização dessas ferrovias?

II.3 – MALHA METROFERROVIÁRIA

Operadora

Extensão
Operacional
(Km)

Metrô SP

65,30

Metrô SP – Via Quatro

12,90

CPTM

Observação

Sistema não concluído (concessão).

260,90

Metrô Rio

40,95

Supervia

267,50
17,00

Não computado o Ramal de