Motor 2 tempos e 4 tempos

Os motores alternativos de combustão interna são classificados primeiramente quanto ao ciclo que pode ser o ciclo "diesel" ou o ciclo "otto", o primeiro não tem fonte de ignição externa ( vela) a combustão ocorre pela injeção pulverizada de óleo diesel na camara de combustão que em contato com o ar comprimido e superaquecido pelo pistão entra em auto ignição, provocando assim a combustão, já no ciclo "otto" a mistura ar/combustivel é inflamada por uma centelha de altissima voltagem emitida pela vela de ignição, essa e a primeira classificação que o motor recebe, a segunda é quanto ao numero de tempos que fecham cada ciclo de combustão, um motor 2 tempos como o do dkw para fechar o ciclo faz apenas a admissão da mistura ar cobustivel e o seu escape , não possui valvulas de admissão quando o pistão desce abre primeiro uma "janela" no cilindro que é a janela de escape, descendo mais um pouco abre uma segunda janela do lado oposto que admite a mistura ar/combustivel através do carter, essa mistura tem uma pressão proveniente do movimento de descida dos próprios pistões, e entra na camara de combustão expulsando os gases de escape da queima que existiam ali dentro, neste momento o pistão volta a subir e primeiramente fecha a "janela" de admissão, logo em seguida fecha a janela de escape e comprime a mistura ar/combustivel que no ponto pré determinado recebe a centelha fornecida pela vela, fechando todo o ciclo em dois tempos ou seja admissão e escape, cada volta num motor dois tempos é uma volta de "força" pois em apenas uma volta todos os cilindros " explodem", já nos motores quatro tempos o ciclo se fecha em quatro tempos, admissão, compressão , exaustão e escape, esse motor possui palo menos uma valvula de admissão e outra de escape, primeiramente o pistão desce com a valvula de admissão aberta admitindo a mistura ar/combustivel, depois sobe , essa valvula fecha e a mistura e comprimida no tempo exato ocorre a liberação da centelha pela vela e ocorre a explosão, o