Escolha o arquivo Comércio e Integração do Brasil na América do Sul - resenha

Páginas: 5 (1151 palavras) Publicado: 18 de agosto de 2013
CORTADA, A. M. Comércio e Integração do Brasil na América do Sul:
Uma avaliação de alternativas as limitações logísticas na região amazônica p. 58-73.
Dissertação (Mestrado em Integração da América Latina) – Programa de PósGraduação em Integração da América Latina, Universidade de São Paulo, São
Paulo, 2007.

O texto aqui resenhado é o capítulo 3 da dissertação intitulada: “Comércio eIntegração do Brasil na América do Sul: Uma avaliação de alternativas as limitações
logísticas na região amazônica” apresentada pelo economista Antonio Martins
Cortada no ano de 2007, para a obtenção do título de mestre no Programa de PósGraduação em Integração da América Latina da Universidade de São Paulo.
Cortada é graduado em Ciências Econômicas pela Universidade de São
Paulo, e possui mestradoem Integração da América Latina. Foi professor de
economia na Universidade Presbiteriana Mackenzie e no Instituto Educacional
Oswaldo Quirino. Dentre outras produções de Cortada, podemos citar seu Estudo de
Logística para dar suporte ao Projeto denominado Centro De Logística Avançada
Bioceânica – CLAB - trata-se de um relatório de consultoria elaborado em 2004 e;
Planejamento para oDesenvolvimento da Infra-Estrutura Portuária de Manaus,
elaborado no mesmo ano do anterior, é outro relatório de consultoria. A importância
da dissertação de Cortada é essencialmente, sua abordagem a infra-estrutura na
região amazônica e a integração da América Latina.
Esta parte da dissertação é uma avaliação de alternativas logísticas que
ajudam a superar as limitações de transporte ecomercialização internacional,
inteirando a competitividade, integração e comércio regional. O capítulo 3: “A
geografia física, a comercial, e a logística: comércio entre vizinhos, transporte no
entorno” está estruturado em 15 paginas, onde são versadas, na respectiva ordem a
integração intra-regional e a logística, projeto de integração física, a integração
operacional, volume e o modal, e por fim, asconclusões.
Cortada inicia nos lembrando que houve um aumento considerável de fluxos
comerciais na América Latina, seja no valor e no volume que, segundo ele, só foi
possibilitado pela ampliação das estruturas físicas logísticas e, irá sustentar
posteriormente quão essencial é a integração física para o aumento do comércio

regional. A América do Sul então reorganiza seu comércio, dada aconveniência
demandada pelo sistema capitalista, e sua nova forma de acumulação, que
determina os investimentos globais e, por outro lado a vontade dos próprios
Estados, para se tornarem mais competitivos nessa nova dinâmica. Dada a
importância da integração comercial - regional e nacional, para uma maior
competitividade, Cortada conclui que para tornar a integração econômica efetiva, é
tãoimportante, em nível de comparação, vontade política como às ações logísticas
conjuntas complementares.
A América do Sul tem problemas atenuados de logística e transporte,
segundo Cortada (2007:61): “O transporte entre os países da América do Sul é
marcado por evidentes dificuldades, uma vez que estão separados por amplas áreas
sem infra-estrutura como a floresta Amazônica, o Chaco e a Cordilheirados Andes.”
O autor argumenta que a questão da integração física é antiga, porém, está sendo
impulsionada pela formação de blocos regionais e processos de globalização, que
pressionam por maior competitividade, regional ou global. A não realização dos
projetos de infra-estrutura de integração na América do Sul acontece devido a
necessidade de se realizar grandes investimentos, onde o retornoobtido seria baixo,
por conta da reduzida densidade populacional e econômica das regiões isoladas.
Além disso, seriam outros problemas as pressões pela preservação ambiental e
comunidades indígenas.
A Iniciativa para Integração da Infra-Estrutura Regional Sul-Americana (IIRSA)
é uma consolidação de um conjunto de projetos que excedem a integração
econômica, política, social, e cultural....
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