Cauculo

:

* Flexibilidade das cargas a serem transportadas, visto que podem * transportar cargas pesadas, leves, volumosas, pequenas, unitárias, * passageiros, etc.; * Pouca competitividade quando do transporte de pequenas quantidades de * carga; * Grande competitividade para o transporte de granéis volumes de cargas * unitárias a grande distância; * Baixa competitividade para o transporte de carga geral e a pequena * distância; * Pouca flexibilidade de rotas já que precisam utilizar a infra-estrutura * existente e disponível de acordo com as características de tração, bitola, * capacidade de suporte da via, etc.; * Flexibilidade de tração boa, devido a possibilidade de acoplar-se duas ou * mais locomotivas aumentando substancialmente a capacidade de tração da * composição; * Flexibilidade de intercâmbio dependente da padronização das bitolas; * Regularidade do transporte visto a grande capacidade de operação a * qualquer tempo; * Economia da operação;

* Alto custo de implantação da via e dos terminais e do material rodante;

* Baixa necessidade de terreno para implantação da via, pequena faixa de domínio; * Segurança.

OBJETIVO

Como forma de contribuir para familiarização dos amigos estudantes a uma das principais áreas de atuação do engenheiro civil (Ferrovias), este trabalho visou demonstrar A história e a importância das Ferrovias.
O objetivo principal foi verificar a rotina e a importância de um engenheiro civil na implantação e na manutenção de uma ferrovia.

1 TRANSPORTE FERROVIÁRIO

O transporte ferroviário apresenta como principais características:

Carga

* Longa distância * Volume de carga * Baixo valor específico

Transporte urbano metropolitano * Alta capacidade de transporte (˜60.000 passageiros/hora)

Passageiros de grande distância

* Conforto * Alta velocidade média * Grande independência das condições climáticas