Trbalhos Acadêmicos

Nos últimos anos, o Brasil vem enfrentando uma crise no setor aéreo que parece não ter fim. Problemas relacionados às constantes reclamações dos profissionais de aviação e ao mesmo tempo constantes reclamações dos clientes, crises financeiras de empresas aéreas, oscilações na economia e falta de investimento no setor são alguns fatores que motivaram a crise. Porém o estopim para o caos no setor aéreo começou em 2007 com um acidente envolvendo a aeronave Airbus A320 da TAM, no vôo 3054, Porto Alegre – São Paulo, trouxe grandes consequências para a aviação do Brasil. No passado, aconteceu um acidente com um avião da mesma empresa, que deixou centenas de vítimas. No entanto, a crise foi tão bem administrada que se tornou exemplo para casos de gerenciamento de crises. Então, logo vem a nossa cabeça o simples questionamento: O que mudou?
Este é um trabalho sobre gerenciamento de crise da TAM no voo 3054 de 2007, no qual a proposta desse estudo é buscar, analisar e discutir sobre os métodos aplicados pela TAM logo após o acidente do vôo 3054 para conseguir gerenciar a crise institucional e qual o grau de rigor na fiscalização dos métodos que não surtiram efeito.
Sendo assim, o interesse pelo tema proposto neste estudo de caso parte da consideração de toda a problemática em torno do gerenciamento de crise na TAM logo após o acidente de 2007, é válido empreender estudos que mostrem que a precariedade no rigor da fiscalização tem contribuído de forma contundente na construção e na constituição do fenômeno que atingiu a TAM. Em outas palavras, a fiscalização ou não pode ser o fio condutor da crise que atinge a TAM.
O trabalho é importante também a apartir do momento que pretende evidenciar dados que mostrem o crescimento da crise na TAM, além de estudos que mostrem a presença ou falta de rigor na fiscalização.
Chegamos a escolha deste tema pois esse assunto pode não parecer, mas é de suma importância, pois está relacionado tanto na ciência, quanto na sociedade e no seu