Transportes passageiros

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MINISTÉRIO DA ADMINISTRAÇÃO INTERNA FORMAÇÃO DE FORMADORES DE CONDUTORES DE TRANSPORTE PÚBLICO
ENTIDADES PROMOTRAS: DGTR E ACIECA

Direcção Geral dos Transportes Rodoviários

ASPECTOS PRÁTICOS DOS SERVIÇOS DE TRANSPORTES

Direcção Geral dos Transportes Rodoviários

OBRIGATORIEDADE DA CARTERIRA DE HABILITAÇÃO PROFISSIONAL
• COM O OBJECTIVO DE ELEVAR OS ÍNDICES DE PRESTAÇÃO DO SERVIÇOPÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS NÃO SÓ NO PLANO DA SEGURANÇA RODOVIÁRIA, MAS TAMBÉM NO TOCANTE AO RELACIONAMENTO INTERPESSOAL CONDUTOR-CLIENTE, CONDUTORQUE SE PRETENDE EXIGENTE E VOLTADO PARA UM TURISMO DE QUALIDADE, FOI INSTITUÍDO PELO DECRETODECRETO-LEI Nº 6/2008, DE 8 DE FEVEREIRO A 2008, OBRIGATORIEDADE DO CERTIFICADO DE APTIDÃO PROFISSIONAL PARA O EXERCÍCIO DA ACTIVIDADE PROFISSIONAL DECONDUTOR DE TRANSPORTES PÚBLICOS DE PASSAGEIROS. PASSAGEIROS.

Direcção Geral dos Transportes Rodoviários

TRANSPORTES EM AUTOMÓVEIS
• CLASSIFICAÇÃO:
• Transportes particulares são os realizados por entidades singulares ou colectivas, em veículos da sua propriedade e sem direito a qualquer remuneração; • Transportes públicos são os realizados em veículos automóveis da proprie­dade da entidadesingular ou colectiva, por conta de uma segunda entidade, cabendo a primeira o direito a receber uma remuneração directa .

Direcção Geral dos Transportes Rodoviários

TRANSPORTES PÚBLICOS
• • OS TRANSPORTES PÚBLICOS TÊM DOIS REGIMES DE EXPLORAÇÃO LEGALMENTE PREVISTOS: SÃO DE ALUGUER OS TRANSPORTES EM QUE OS VEÍCULOS SÃO, NO CONJUNTO DA SUA LOTAÇÃO OU DA SUA CARGA, POSTOS AO EXCLUSIVOSERVIÇO DE UMA SÓ ENTIDADE, SEGUNDO ITINERÁRIOS DA SUA ESCOLHA, MEDIANTE RETRIBUIÇÃO. SÃO COLECTIVOS OS TRANSPORTES EM QUE OS VEÍCULOS SÃO POSTOS, MEDIANTE RETRIBUI­ÇÃO, À DISPOSIÇÃO DE QUAISQUER PESSOAS, SEM FICAREM EXCLUSIVAMENTE AO SERVIÇO DE NENHUMA DELAS, SENDO UTILIZADOS POR LUGAR DA SUA LOTAÇÃO OU POR FRACÇÃO DA SUA CARGA, SEGUNDO ITINERÁRIOS E FREQUÊNCIAS DEVIDAMENTE APROVADOS.



DirecçãoGeral dos Transportes Rodoviários

TRANSPORTE INDIVIDAL (TI)
• VANTAGENS: O AUTOMÓVEL É IMBAT´VEL QUANTO À FLEXIBILIDADE, PERMANENTE DISPONIBILIDADE, PRIVACIDADE, COMODIDADE E CONFORTO. DESVANTAGENS: SAO CONHECIDOS OS EFEITOS DO USO CRESCENTE DO AUTOMOVEL PARTICULAR NO QUE DIZ RESPEITO AO AUMENTO DO CONGESTIONAMENTO, DA SINISTRALIDADE RODOVIARIA, DA POLUICAO GASOSA E SONORA E DO CONSUMO DECOMBUSTIVEL, REFLECTINDO-SE NA DIMINUICAO DA QUALIDADE DE VIDA DAS PESSOAS E NA PERDA DE COMPETITIVIDADE ECONOMICA DE CERTAS ZONAS ONDE ESTES PROBLEMAS ATINGEM UMA MAIOR DIMENSÃO

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Direcção Geral dos Transportes Rodoviários

VANTAGENS DO TRANSPORTE PÚBLICO RELATIVAMENTE AO INDIVIDUAL
• E RECONHECIDO QUE HÁ VANTAGENS DO TP RELATIVAMENTE AO TI, PARTICULARMENTE NO QUE SE REFERE A EFICIENCIA DAOCUPACAO DO SOLO, ONDE SE CONSEGUE TRANSPORTAR MAIS PESSOAS USANDO MENOS ESPACO, E, PORTANTO, REDUZINDO OS CONGESTIONAMENTOS, MAS TAMBEM NA AREA ENERGETICA E AMBIENTAL. DE FACTO POR MAIS ATRACTIVO QUE SEJA O TI HÁ GRUPOS DE CIDADÃOS QUE NÃO O PODEM USAR POR NÃO TEREM CONDICÕES FISICAS, ECONOMICAS OU LEGAIS, ENCONTRANDO-SE NUMA SITUAÇÃO DE DEPENDENCIA COMPLETA DO TP PARA SE DESLOCAREM.

• Direcção Geral dos Transportes Rodoviários

CARREIRAS DE TRANSPORTES PÚBLICOS URBANOS DE PASSAGEIROS
• Denominam-se por carreiras as ligações estabelecidas em transporte colectivo, obedecendo a itinerários, horários ou frequências mínimas e tarifas prefixadas. O conjunto de carreiras que oferecem numa determinada área um serviço de transportes integrado para uma melhor comodidade dos passageirose eficiência do sistema designase por rede. As carreiras classificam-se quanto a localidade em: i) urbanas as que se efectuam dentro dos limites urbanos, podendo ainda classificar-se como urbanas as que efectuam serviço entre grandes centros populacionais e localidades vizinhas, desde que o respectivo percurso se faca através de vias urbanas e sejam assim definidas pela autoridade concedente;...
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