Transportes ferroviarios

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Superintendência de Serviços de Transporte de Cargas – SUCAR Gerência de Transporte Ferroviário de Cargas - GEFER

EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO

Brasília, agosto de 2012

Apresentação
A Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, entidade vinculada ao Ministério dos Transportes - MT, apresenta o Evolução do Transporte Ferroviário – 2011, bem como os dados até junho de 2012.Este relatório tem como objetivo acompanhar a evolução do desempenho operacional alcançado pelas empresas concessionárias de serviços públicos de transporte ferroviário. A Evolução do Transporte Ferroviário foi elaborada com dados operacionais informados pelas Concessionárias de Serviços Públicos de Transporte Ferroviário, por intermédio do Sistema de Acompanhamento e Fiscalização do TransporteFerroviário – SAFF. As diferenças que porventura forem identificadas, entre as informações constantes deste documento e as divulgadas em periódicos anteriores, são retificações ou adequações promovidas pelas empresas concessionárias em suas bases de dados ou simples correções que se fizeram necessárias.

IVO BORGES DE LIMA DIRETOR-GERAL DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES – ANTT – EMEXERCÍCIO

Evolução do Transporte Ferroviário

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Informações gerais
A inclusão da Rede Ferroviária Federal S.A. no Programa Nacional de Desestatização através do Decreto n.º 473/92, propiciou o início da transferência de suas malhas para a iniciativa privada, durante um período de 30 anos, prorrogáveis por mais 30. Esse processo também resultou na liquidação da RFFSA, a partir de 07/12/99. Asconcessões das malhas ferroviárias ocorreram entre 1996 e 1998, concentrando se em 1997. A ANTT foi criada por força da Lei n° 10.233, de 5 de junho de 2001 e implantada mediante edição do Decreto n° 4.130 de 13 de fevereiro de 2002, atuando na regulação e fiscalização de transportes rodoviários, ferroviários e dutoviários no Brasil. No que tange ao modal ferroviário, a ANTT fiscaliza 12concessões ferroviárias, dentre as quais 07 são oriundas da RFFSA, conforme indicado abaixo. A fiscalização a cargo da ANTT tem como finalidade, o acompanhamento da prestação do serviço público de transporte ferroviário de cargas concedido, a conservação do patrimônio público arrendado, concessões. bem como aspectos econômicos financeiro das

Concessões ferroviárias
Com as mudanças na razão social asconcessionárias passaram a ter a seguinte denominação:
Iniciais NOVOESTE - Ferrovia Novoeste S. A. FCA - Ferrovia Centro - Atlântica S.A. MRS Logística S.A. FTC - Ferrovia Tereza Cristina S.A. ALL - América Logística do Brasil S.A. Atuais ALLMO - América Latina Logística Malha Oeste S.A FCA - Ferrovia Centro - Atlântica S.A. MRS Logística S.A. FTC - Ferrovia Tereza Cristina S.A. ALLMS - AméricaLatina Logística Malha Sul S.A.

FERROESTE - Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A FERROESTE - Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas EFC - Estrada de Ferro Carajás CFN - Companhia Ferroviária do Nordeste S.A FERROBAN - Ferrovia Bandeirantes S.A. FERRONORTE - Ferrovias Norte Brasil S.A VALEC / S.A. Ferrovia Norte Sul - FNS EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas EFC -Estrada de Ferro Carajás TLSA - Transnordestina Logística S.A. ALLMP - América Latina Logística Malha Paulista S.A. ALLMN - América Latina Logística Malha Norte S.A. VALEC / S.A. Ferrovia Norte Sul

Tabela 01: Reformulação das Concessionárias. Evolução do Transporte Ferroviário 3

Extensão da Malha Ferroviária – até agosto de 2012 Extensões em km
Operadoras Reguladas pela ANTT AméricaLatina Logística Malha Oeste S.A. - ALLMO Ferrovia Centro-Atlântica S.A. - FCA MRS Logística S.A. - MRS Ferrovia Tereza Cristina S.A. - FTC América Latina Logística Malha Sul S.A. - ALLMS Estrada de Ferro Paraná Oeste S.A. - FERROESTE Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM Estrada de Ferro Carajás - EFC Transnordestina Logística S.A. - TLSA América Latina Logística Malha Paulista S.A. - ALLMP...
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