Transporte

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3. TRANSPORTES
3.1 Histórico e desenvolvimento econômico dos transportes


Entende se como transporte:
“A palavra “transporte” vem do latim trans (de um lado a outro) e portare (carregar). Podemos dizer que, em síntese, transporte é o movimento de pessoas ou coisas de um lugar para outro. Os transportes podem se distinguir pela possessão, onde o transportepúblico é destinado a qualquer pessoa e o privado é restringido somente a quem os adquiriu,os transportes contêm três elementos: infra-estrutura, veículos e operações comerciais.”  (http://www.brasilescola.com)
O transporte tem papel vital nos elementos considerado prioritários em políticas para o desenvolvimento. É através dos transportes que as mais diversas relações econômicas e sociais podemsair do plano potencial para se tornarem efetivas, desde os mais relevantes fluxos comerciais entre as diversas regiões e nações, ao longo da história, até as mais elementares relações do dia-a-dia.
“A infra-estrutura econômica disponível determina as condições gerais de eficiência da economia, o que reflete diretamente no grau de desenvolvimento alcançado pelos países. Ou seja, a existência duma infra-estrutura adequada potencializa ganhos de eficiência ao nível do sistema produtivo, e não só de empresas individualmente. Isso porque a disponibilidade compatível desse sistema eleva o produto final, incrementando a produtividade, enquanto reduz o custo por unidade de insumo. A maior produtividade, por sua vez, traduz-se em elevação da remuneração dos fatores , o que estimula oinvestimento e o emprego.” (Caixeta-Filho et al. pg. 28)

3.2 Infra-estrutura e sistemas de transportes no Brasil

O sistema de transporte no Brasil ainda requer muitos avanços e progresso, essa situação em que o sistema de transporte se encontra é resultado da precária infra estrutura deste setor, em especial o rodoviário, o baixo nível de investimentos nos diversos modais têm contribuído não apenaspara identificar as deficiências estruturais, mas também para indicar possibilidades e oportunidades de melhorias.
Segundo Nardes, A.(2007):
“Os desafios relacionados à melhoria e aperfeiçoamento do setor são muito grandes e exigem uma atuação firme e resoluta, com planejamento e principalmente aumento do nível de investimentos por parte do poder público, de forma a permitir a recuperação,expansão e interligação dos diferentes modais de transportes, possibilitando uma integração capaz de favorecer a logística, contribuindo para solapar eventuais gargalos e para permitir a correção de distorções históricas associadas tanto à precariedade da infra-estrutura em determinadas regiões quanto ao predomínio do transporte rodoviário em prejuízo de outros modais mais eficientes, dados os finsespecíficos de utilização a que se destinam, e que poderiam ser aproveitados em razão das condições peculiares de dimensão territorial do país, das disparidades econômicas regionais e dos recursos naturais disponíveis.” (Nardes 2007 )

3.3 Modais de transportes

Segundo Bertaglia (2009), modais de transportes são os meios de transportes existentes, são eles ferroviário, rodoviário, hidroviário, dutoviárioe aeroviário.
O transporte rodoviário é o mais independente dos transportes, pois possibilita, movimentar uma grande variedade de materiais para qualquer destino, devido a sua flexibilidade, sendo utilizado para pequenas, médias ou longas distancias, por meio de coletas e entregas ponto a ponto.
O transporte ferroviário é um modo de transporte para grandes volumes, com um valor unitário baixosem urgência de entrega e terminais fixos, não pode ser aplicado onde se requer coleta e entrega ponto a ponto, devido a sua falta de flexibilidade.
O transporte hidroviário utiliza o meio aquático , natural ou artificial, para movimentar cargas e passageiros. Esse modal possui duas modalidades, a marítima e a fluvial.
O transporte dutoviário é responsável pela movimentação de gases,...
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