Trabalho fordismo

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Introdução
Henry Ford e o Fordismo
Abordaremos neste á história de Henry Ford (1863-1947), um importante engenheiro americano, nascido na cidade norte-americana de Springwells. Faleceu em 7 de abril de 1947, na cidade de Dearborn. Ainda jovem, trabalhava na fazenda de seu pai, onde era o responsável pela manutenção dos motores dos tratores usados e foi nesta época que desenvolveu o talento e ogrande  interesse pela engenharia automobilística. Iniciou sua vida como simples mecânico, chegando posteriormente a engenheiro-chefe de uma fábrica. Na data de 16/06/1903 fundou em aliança a um pequeno grupo de investidores a empresa Ford Motor Company Co, fabricando um modelo de carros com preços acessíveis á todos. Em 1913, já fabricava 800 carros por dia. Ford é considerado o primeiro áimplantar um sistema de produção em série o Fordismo ou Produção em massa. O sistema não surgiu de simples estalo, mais sim de uma idéia desenvolvida e embasada em muitos estudos. Trataremos aqui seu surgimento, suas características, vantagens, desvantagens e a sua importância para nossa história atual.

1. Biografia
1.1 Henry Ford (Empreendor Americano)
Henry Ford nasceu em 30 de julho de 1863 nacidade de Springwells em uma fazenda próxima a um município rural a oeste de Detroit, no estado do Michigan. Filho primogenito do Irlandes William Ford (1826-1905) e Mary Litogot Ford (1839-1876). Aos 12 anos de idades Ford ficou órfã de mãe assim como seus irmãos, Margaret Ford (1867-1868); Jane Ford (c 1868-1945), William Ford (1871-1917) e Robert Ford (1873-193). [vide anexo 1 e 2, pág. 12].Freqüentou escolas rurais até aproximadamente seus quinze anos, trabalhava na fazenda de seu pai depois das aulas e nos períodos de férias escolares. Desde cedo demonstrou habilidades para a invenção, particularmente na mecânica se tornando então responsável pelos reparos nas máquinas da fazenda de seu pai época que também atendia aos fazendeiros vizinhos, além de consertar relógios nos arredoresde onde morava.
Em 1879 mudou-se para Detroit, conseguindo ali, um emprego e experiência como aprendiz trabalhando dez horas por dia e permaneceu na função por aproximadamente um ano, passou a trabalhar na Detroit Dry Dock. Em poucos anos ele trabalhou em muitas empresas. Por algum tempo chegou a freqüentar a escola de comércio, buscando sempre aumentar seus conhecimentos de mecânica tanto coma leitura quanto com a prática.
Em 1886 seu pai lhe ofereceu 80 acres de terra, com mata fechada e uma pequena casa. Ford aceitou, operou uma serraria, vendeu tábuas e reparou motores aplicados às fazendas. A razão para seu retorno foi ter-se tornado noivo de Clara J. Bryant, filha de um fazendeiro vizinho, com quem acabou se casando e tendo seu único filho Edsel Bryant Ford (presidente da FordMotor Company de 1919 a 1943). [Vide anexo 3, pág. 12].
Posteriormente já como engenheiro-chefe, idealizou e projetou um modelo de carro auto-propelido e, em 1899, fundou com alguns colaboradores a sua primeira fábrica de automóveis, que logo depois foi fechada. Na data de 16/06/1903 fundou em aliança a um pequeno grupo de investidores a empresa Ford Motor Company Co. Eis que no ano de 1908nasce o modelo T, também conhecido como “Ford Bigode” vendido pela bagatela de 850 dólares e se tornou um sucesso de vendas, 15 milhões de unidades em 19 anos; Época que Henry dizia: “você pode ter o ford que quiser, desde que seja da cor preto”. No ano de 1914 criou e executou o sistema “Fordismo” com avanços tecnológicos onde implantou em sua empresa o sistema de esteiras, estabeleceu nessa época osalário mínimo de cinco dólares (US$ 5,00) por dia e jornada diária de oito horas de trabalho, quando, na época, na maioria dos países da Europa, a jornada diária variava entre dez e doze horas. [Vide anexo 4, 5 e 6, pág. 12 e 13].
Em 1926, já tinha 88 usinas e já empregava 150 mil pessoas, fabricando então 2 milhões de carros por ano. Em 1927 lançou o modelo A com mais opções de cores, porém...
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