toyota vs ford

Maior, sim, embora à revelia: a Toyota pode ser a número 1, mas suas dificuldades persistem
No ano passado, a Toyota eclipsou oficialmente a General Motors, tornando-se a maior montadora do mundo em vendas. Contudo, a força da empresa japonesa é apenas relativa, de acordo com especialistas da indústria: a exemplo de suas concorrentes, a Toyota luta contra a queda acentuada das vendas e excesso de capacidade global.
Em outras palavras, a empresa não ultrapassou a GM em vendas globais; ela simplesmente não teve uma queda tão acentuada quanto sua rival. A Toyota vendeu menos carros em 2008 do que em 2007. O ano de 2008 marcou a primeira queda nas vendas da empresa em dez anos. Com o encerramento do ano fiscal em março, a nova número 1 do setor automotivo mundial deverá registrar seu primeiro prejuízo operacional desde sua fundação, em 1937. Em janeiro deste ano, a Toyota vendeu cerca de 32% a menos de carros nos EUA em comparação com janeiro de 2008. Janeiro foi um mês pior ainda para as grandes montadoras sediadas nos EUA: as vendas da Ford caíram 40%; as da GM, 49%; as da Chrysler, 55%. Só a Subaru e a Hyundai registraram ganhos no mês nos EUA.
“Mesmo agora, em que se tornou a número 1 do setor, não é de espantar que a Toyota não esteja imune à retração econômica mundial”, observa John Paul MacDuffie, professor de administração da Wharton, estudioso da indústria automobilística. Depois de anos de crescimento conservador, a Toyota acelerou seu ritmo de crescimento na década passada, complicando a tarefa da empresa de pôr o pé no freio no atual cenário de retração econômica. “Passar de um ritmo de crescimento acelerado para outro [...] de encolhimento drástico é um desafio enorme para a empresa.”
O modelo de negócios da Toyota e de outras empresas japonesas prioriza a proteção do emprego de seus funcionários a todo custo. Todavia, a gravidade da situação atual obrigou a Toyota a tomar algumas medidas que contrariam o pacto de lealdade firmado com os empregados. No