Sistema de freios - baja

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  • Publicado : 7 de abril de 2013
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[pic]1 INTRODUÇÃO


Projetar o sistema de freio para um veiculo automotivo, se torna algo de extrema importância, tendo em vista que qualquer problema que possa ocorrer durante a competição, poderá acarretar danos sérios ao piloto e também a desclassificação da equipe competidora.
Para iniciar o desenvolvimento do projeto do sistema de freio do veículo BAJA, foi realizadouma busca de informações no âmbito universitário e também no âmbito externo a universidade. No âmbito universitário, foram buscados os trabalhos relacionados ao BAJA junto ao PI – 1 (tradução regulamento), PI - 2 (estudo da arte) e PI – 7 (conceito do material que seria empregado). No PI – 2, o estudo da arte desenvolvido pelos alunos desta cadeira foi voltado para a parte estrutural doveiculo, acarretando que as informações necessárias referente ao sistema de freio eram poucas ou escassas. No PI - 7 não foram encontrados orientações sobre os materiais que se pudesse utilizar para a realização do projeto.
Levando em consideração que não foram encontradas orientações especificas dos outros PI’s para a realização deste projeto, foi realizado com orientação do Prof. Hugo, umaplanilha de cálculo que auxiliaria e orientaria na confecção do sistema de freio do BAJA quando o mesmo fosse construído, seguindo as regras do regulamento da SAE.




























2 OBJETIVO GERAL E ESPECÍFICO

O objetivo principal deste PI fora desenvolver um sistema de freio eficaz para que o veiculo BAJA pude-se participar da competição SAEseguindo os regulamentos pré-dispostos e com as configurações dispostas pelos outro PI’s. Para isso foi desenvolvido juntamente com o Prof. Hugo, uma planilha eletrônica, que pudesse facilitar a construção do veículo, fornecendo uma base de cálculos que orientaria de uma forma fácil a decisão das escolhas de quais tipos de peças eles deveriam dispor, para que o veículo ganha-se a competição naprova de freio.


















































3 REVISÃO DA LITERATURA

3.1 DESENVOLVIMENTO DO PROJETO


Como não foi encontrado dados para realizar esta planilha eletrônica, foi optado por fazer à coleta de dados baseando-se no veiculo que se encontra dentro do núcleo de engenharia. Assim todos os materiais que foramutilizados como bases para o sistema de freio do BAJA são:
• Pedal com alavanca;
• Cilindro-mestre
• Tubulação;
• Flexível;
• Cilindro de rodas;
• Pastilhas;
• Discos;
• Rodas com pneus;
• Solo do percurso;
































A seqüência doscálculos começa pela começa pela desaceleração do veiculo, ou seja, pelo contato do pneu com o solo, conforme pode ser visto ao contrário do organograma abaixo, fazendo-se assim com que se possa optar por escolher com qual distância o veiculo irá parar.


ORGANOGRAMA 1 – FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE FREIO - 2011
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FONTE: Eduardo de Freitas Pereira


Para poderfazer isso, foi utilizado como base a media da distância de frenagem dos veículos de passeios que estão no mercado conforma é demonstrado no quadro abaixo. Alguns cálculos como temperatura, viscosidade do fluído, força contrária do ar, entre outros, não foi levado em consideração, pois o percurso da competição é muito curto, o que não ocasionaria variações nestas variáveis.QUADRO 1 – DISTÂNCIA DE FRENAGEM – 2010
|Marca/modelo |Velocidade 120KM/h→0 |Velocidade 80KM/h→0 |Velocidade 60KM/h→0 |
| |Distância em metros |Distância em metros |Distância em metros |
|VW Gol 1.0 Plus |66,10 |30,40...
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