Rodoanel

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estudo preliminar

impactos urbanísticos do Trecho Oeste do Rodoanel Mario Covas
julho de 2005

Laboratório de Habitação e Assentamentos Humanos FAUUSP

estudo preliminar

impactos urbanísticos do Trecho Oeste do Rodoanel Mario Covas
julho de 2005

Laboratório de Habitação e Assentamentos Humanos FAUUSP

executor Laboratório de Habitação e Assentamentos Humanos da Faculdade deArquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo apoio Instituto Socioambiental equipe técnica coordenadora do LabHab Profa. Dra. Maria Lúcia Refinetti Rodrigues Martins coordenação geral da pesquisa Prof. Dr. João Sette Whitaker Ferreira coordenação executiva Tatiana Morita Nobre equipe de pesquisadores Andrea Quintanilha de Castro Helena Galrão Rios Isabel Falleiros Nunes colaboradores LiliaToledo Diniz Pedro Smith consultores Nelson Baltrussis Profa. Dra. Laura Bueno elaboração dos textos Andrea Quintanilha de Castro Helena Galrão Rios Isabel Falleiros Nunes João Sette Whitaker Ferreira Tatiana Morita Nobre

estudo preliminar Rodoanel Mario Covas - Trecho Oeste

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Agradecimentos

às Prefeituras de São Paulo,Osasco, Cotia, Taboão da Serra, Embu, Barueri e Mauá; a Flavio Simões e Luis Fernando da DERSA; a Luis Célio Bottura, consultor em transporte e ex-presidente da DERSA; a Roberto Pereira de Araújo e Paulo Adelson Ramacciotti Lopes de Oliveira da empresa VETEC Engenharia; às imobiliárias Coelho Neto Imobiliária, Opção Granja Imóveis, Camargo Dias Imóveis, Lopes Imobiliária e Jones Lang La Salle; aAbelardo Marcos Júnior da Secretaria de Estado do Meio Ambiente - São Paulo; a João Jaime de Carvalho Almeida Filho da empresa Diagonal Urbana Ltda; a Meire Garcia Pizelli e Rosa Maria Eleutério do Subcomitê da Bacia Hidrográfica PinheirosPirapora; a César Pegoraro do SOS Mata Atlântica - Núcleo União Pró Tietê; a Juliana Borges Pontes; aos consultores Laura Bueno e Nelson Baltrussis; àcolaboração da Profa. Dra. Klara Kaiser Mori; à ajuda de André Lopes Prado e Francie Vital do LabHab; aos moradores dos reassentamentos e assentamentos precários visitados.

estudo preliminar Rodoanel Mario Covas - Trecho Oeste

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Índice

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Apresentação

A. Introdução: Questões conceituais acerca doRodoanel e suas justificativas A.1. A questão logística A.2. A questão dos fluxos viários A.3. A respeito da simulação apresentada no documento “Impactos econômicos e sociais da implantação do Rodoanel” A.3.1. Insignificância previsível dos impactos agregados na análise intra-urbana da RMSP e significância dos resultados da “simulação instável”. A.3.2. A contradição entre acessibilidade geral naRMSP e restrição de acessos ao Rodoanel, na simulação matemática. A.3.3. O pressuposto de que acessibilidade gera adensamento de empresas e de domicílios. A.3.4. A dificuldade de se analisar impactos urbanísticos em toda a RMSP a partir de uma matriz limitada à variável da acessibilidade. A.4. Os Estudos de Impactos Ambientais – EIA e seu papel no licenciamento de obras de impacto ambientalsignificativo A.5. Conclusões preliminares: A necessidade de um planejamento sistêmico e integrado

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B. Metodologia

C. Expansão da ocupação urbana formal e informal C.1. Contexto da Zona Oeste da Região Metropolitana de São Paulo C.2. Rodoanel, rodovia “Classe Zero” C.2.1. Rodovia “Classe Zero” e o efeito “barreira”. C.2.2. Garantia sobre a proibição de criação de acessosfuturos. C.3. Adensamento e expansão dos assentamentos precários e irregulares pré-existentes

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C.3.1. Potencial de atração e incremento de núcleos informais em função da indenização. C.3.2. Surgimento de núcleos habitacionais informais novos C.4. Expansão dos...
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