RODOANEL

Segundo o movimento S.OS Cantareira, a obra irá remover 2.500 famílias e desmatará 100 hectares da zona de amortecimento da Serra da Cantareira, decretada pela Unesco como Reserva da Biosfera do Cinturão Verde da cidade de São Paulo.
O Rodoanel é uma rodovia fechada, projetada na década de 1970, para interligar as 10 principais rodovias paulistas. Quando pronto terá uma extensão de 176 quilômetros ao redor da capital. A intenção do Rodoanel é retirar a carga de passagem do interior da capital. Essa carga é aquela que se origina em outro local e cujo destino não é a cidade de São Paulo.

O Rodoanel Trecho Norte terá de 44 quilômetros de extensão (20 em São Paulo, 22 em Guarulhos e 2 de acessos), custando mais de R$ 5 bilhões. Ele é o mais emblemático na questão ambiental e social. Nesse trecho, segundo o EIA (Estudo de Impacto Ambiental) do Dersa, serão quase "três mil famílias" desapropriadas para a passagem da rodovia, sendo a maioria na capital paulista.
IMPACTO AMBIENTAL: No quesito ambiental, o Rodoanel passa por uma das últimas reminiscências de Mata Atlântica da capital na Serra da Cantareira, que também é um importante centro de abastecimento de água.

O Parque da Cantareira tem flora e fauna ameaçadas de extinção. Segundo o EIA-Rima, apresentado pelo Dersa, na parte de superfície a rodovia vai margear a Serra da Cantareira e o trecho de serra será feito por túneis com 90 metros de profundidade, que não afetarão o meio ambiente.

Proibido acionar buzina ou sinal sonoro:
Significado desta Placa de Regulamentação:
Informa ao condutor do veículo que é proibido acionar a buzina ou qualquer outro tipo de sinal sonoro, no local regulamentado.
- Porque no túnel o som da buzina fica amplificado e pode originar danos aos ouvidos. Existem áreas onde buzinas são proibidas também porque ficam próximas a centros médicos onde o silêncio é fundamental para não atrapalhar o repouso dos pacientes.