Resumo

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  • Publicado : 18 de novembro de 2011
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OLIVEIRA PINTO, MARCOS MENDES; MARTINS ,MARCELO RAMOS; COLIN, EMERSON; CARVALHO, CASEMIRO TÉRCIO; FAVARIN, JULIO VICENTE RINALDI. VIABILIDADE TÉCNICA E ECONÔMICA DE UM COMPLEXO PORTUÁRIO EM CANANÉIA.ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA. ESCOLA POLITÉCNICA DA UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO, DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA NAVAL E OCEÂNICA; VERAX CONSULTORIA; CASA CIVIL DO ESTADO DE SÃO PAULO; CENTRO DE ESTUDOS EMGESTÃO NAVAL. 2008.

RESUMO: Este trabalho investigou a viabilidade de se construir novamente um porto na região. Para um determinado volume ótimo, foram concebidas as instalações do porto e asobras de infra- estrutura terrestre e oceânica necessários. Também foi indicada a área de viabilidade técnica, e determinaram-se volumes de dragagem. Por fim, modelou-se financeiramente o negócio eavaliou-se o retorno no investimento. A avaliação objetiva mostrou que um porto na região é viável economicamente. Por esse porto poderiam ser escoados principalmente a soja, o açúcar, o álcool combustívele contêineres. Para a avaliação das regiões de origem de cargas naturalmente atraídas para Cananéia, foi efetuado um levantamento dos custos de transportes de diversas origens até o porto maispróximo, a partir das principais rotas de acesso a Santos, Paranaguá e Cananéia. Para 53 cidades do estado de São Paulo, 8 cidades do estado do Paraná, além das cidades de Dourados e Campo Grande, no MatoGrosso do Sul; Cuiabá, no estado do Mato Grosso; e Goiânia no estado de Goiás, avaliou-se a tarifa portuária que tornaria o fluxo direcionado à Cananeia economicamente vantajoso. O dimensionamento de umterminal portuário consiste em, para uma dada projeção de demanda, determinar o número ótimo de berços e capacidade de equipamentos de movimentação, armazenagem, carga e descarga. Restrições deespaço, comprimento de cais e propriedades de solo alteram a solução. Usualmente esse procedimento é efetuado com o auxílio de simulações da chegada de navios e outras variáveis no domínio do tempo. A...
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