Resenha umesp

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  • Publicado : 4 de abril de 2011
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Devemos ter a idéia que o arranjo operacional e a chave pra otimização da logística dentro de uma empresa que lida com vendas, já que o transporte representa entre 30 e 66% dos custo da operação,então temos que focar que o fator transporte é peça determinante da estratégia das empresas e constitui-se parte significativa dos custos logísticos. As atividades operacionais, análise de estratégia eferramenta de tomada de decisões. São meios de alcançar grande vantagem competitiva. Com um bom fluxo de informações podemos montar operações com otimização total do transportes e com manuseio corretoe preciso dos matérias afim de diminuir o desperdícios e reduzir os custos.

Para Ballou (2001) a Logística é o processo de planejamento, implementação e
controle do fluxo deficiente eeconomicamente eficaz de matérias-primas,estoque em processo, produtos acabados e informações relativas desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes.Então hoje não existe barreira como a tempos atrás como todo o fluxo de informações tinha sua base em papel, o que causava lentidão no processo de transferência dessas informações, e as faziam poucoconfiáveis e com grande possibilidade de erros. Nos dias atuais a tecnologia tem seus custos cada vez mais reduzidos e assim possibilitando maiores facilidades de se fazer uso, facilitando os meios parase coletar, armazenar, transferir e processar dados com maior eficiência, eficácia e rapidez.
Os cinco tipos de modais de transporte são: Rodoviário, Ferroviário, Aquaviário, Dutoviário e Aéreo. Cadatipo tem sua peculiaridade referente à distância coberta, volume possível a ser transportado, valor do transporte e composição do tráfego, a matriz principal de nosso pais e o Rodoviário mais aqui noestado do Espírito Santo e o principal mais e seguido de perto pelo Ferroviário e Aquaviários devidos a grande quantidade de portos existentes aqui, Multimodal pode ser considerado como o carro...
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