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TRABALHO III – PROJETO DE FÁBRICA /
DISTRIBUIÇÃO



ESTUDO DE CASO

Uma indústria do setor alimentício com unidade produtiva em São Paulo
(capital) planeja expandir seu mercado na região sudeste do país, mais
especificamente, na região do triângulo mineiro (________). Para isso,
deve realizar um estudo para configuração da rede logística através da
qual será feita a transferência,armazenagem e distribuição dos produtos.
Desta forma, poderá ter uma estimativa mais precisa sobre os recursos
materiais, tempos e custos de transporte e armazenagem envolvidos
nesta operação.
A alternativa a ser estudada consiste em transferir os produtos da fábrica
em São Paulo até um centro de distribuição nesta região (própria escolha
da dupla), de onde será feita a entrega aos clientes(estabelecimentos
varejistas de médio e grande porte).
A transferência entre SP e esta região será feita da seguinte forma:

ESTUDO DE CASO

Fábrica SP

Rodo

489 km (ou a distância
da cidade de escolha)

CD
Na cidade escolhida
pela dupla
Rodo/av.

Clientes finais

ESTUDO DE CASO

Tempos e velocidades na transferência

• Tempo de espera, carregamento e liberação do caminhãona fábrica
SP: 2,0 horas;
• Velocidade média de deslocamento entre a fábrica SP e o CD:
60km/h;
• Tempo de espera, descarga e liberação do caminhão no CD: 3,0
horas;
• Tempo para carga de retorno (sobra, defeito, recusa da carga) da
cidade escolhida: 22horas;
• Velocidade média de deslocamento Cidade escolhida - SP: 65km/h.

ESTUDO DE CASO

Tempos e velocidades na distribuição física• Tempo de carga e emissão de documentação: 1,0 hora;
• Velocidade média de deslocamento até as zonas de entrega na cidade:
45km/h;
• Velocidade média de deslocamento até as zonas de entrega em outros
municípios da região: 55km/h;
• Velocidade média de deslocamento entre pontos de entrega dentro das
zonas: 35km/h.

ESTUDO DE CASO

Até o instante da entrega no estabelecimento devarejo o produto é acondicionado
em caixas de papelão com peso total de 10 kg.
Para o transporte de transferência da fábrica ao CD as caixas são acondicionadas
em pallets. Serão utilizados veículos articulados (carretas) tipo sider.
Uma vez chegada ao CD, a carga é desembarcada, conferida e transferida para a
área de armazenagem.
A distribuição na região escolhida é feita com caminhões levesequipados com
carroceria do tipo furgão. O acondicionamento das caixas nos caminhões é feito sem
o uso de pallets e não há problema de limite de empilhamento.
As características de cada rota de entrega nas regiões são apresentadas a seguir.

ESTUDO DE CASO
Rota 1 (57,55 km2, 6,5km do CD) - Grupo 1 ((cidade): Zona Norte)
Dias de entrega: Segundas e quintas-feiras
Ponto

Peso médio porentrega (kg)

Tempo de parada médio
(minutos)

1

120

22

2

300

35

3

180

25

4

240

18

5

200

25

6

380

41

7

400

50

8

180

27

Rota 2 (19,49 km2, 18 km do CD) – Grupo 2 ((cidade): Zona Centro-Sul)
Dias de entrega: terças-feiras e sextas-feiras
Ponto

Peso médio por entrega (kg)

Tempo de parada médio
(minutos)

1

160

232

220

30

3

200

26

4

460

20

5

280

24

6

280

45

7

300

50

8

260

22

ESTUDO DE CASO
Rota 3 (94,78 km2, 20 km do CD) – Grupo 3 ((cidade): Zona Sul)
Dias de entrega: terças e sextas-feiras
Ponto

Peso médio por entrega (kg)

Tempo de parada médio
(minutos)

1

260

20

2

280

31

3

180

25

4

120

225

220

25

6

440

44

7

200

50

8

200

25

Rota 4 ( 71,37 km2, 15 km do CD) – Grupo 4 ((cidade): Zona Leste)
Dias de entrega: segundas-feiras
Ponto

Peso médio por entrega (kg)

Tempo de parada médio
(minutos)

1

320

27

2

400

30

3

280

21

4

200

20

5

100

24

6

460

42

7

400

50

8

300

24...
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