Processo de recapagem de pneus

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  • Publicado : 4 de maio de 2011
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Processo de Recapagem
Limpeza

Antes da inspeção inicial, o pneu é limpo para facilitar as demais etapas do processo, evitando riscos de contaminação.



InspeçãoInicial

Para garantir os altos padrões de recapagem, as carcaças são cuidadosamente inspecionadas; garantindo que só aquelas que estão em bom estado sejam reformadas.Raspagem

O pneu é raspado em condições normais de rodagem.
O desenho original é totalmente removido. Trabalhando como um torno, a raspadeira Bandag ajusta a carcaça inflada do pneu commáxima precisão. O objetivo dessa raspagem é obter uma rodagem uniforme e simétrica, reduzindo e preparando a carcaça para receber a nova banda de rodagem. Desta forma, quanto mais perfeita ficar acircunferência do pneu, maior a sua quilometragem.



Análise NDI (Ultra-som)

Um equipamento exclusivo dos Concessionários Bandag, o NDI, através deum sistema avançado de ultra-som, realiza um diagnóstico preciso da estrutura da carcaça, localiza também danos estruturais e determina o tamanho do reparo; e imprime o resultado da análise dacarcaça.



Consertos/Escareação

A Bandag possui a mais avançada tecnologia em consertos de pneus. Todos os materiais de reparo são desenvolvidos para atender o ProcessoBandag. Acidentes na coroa ou lesões com furo de prego podem ser reparados com segurança, conservando os pneus em serviço por mais tempo e reduzindo o custo quilométrico.Cimentação/Preparação/Aplicação de Banda

O pneu recebe uma aplicação de cola/cimento após a escariação, enquanto a camada adesiva (coxim) é aplicada na face raspada da banda. Em seguida, bandae coxim são aplicados no pneu inflado na sua configuração normal de trabalho. A adesão da banda de borracha pelo coxim torna-se uma das partes mais resistentes do pneu, evitando o a soltura da...
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