Plataforma multimodal e multimodalidade

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  • Publicado : 7 de abril de 2013
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1. INTRODUÇÃO:
O transporte multimodal é a articulação entre vários modos de transporte, de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O Transporte Multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo serão utilizados desde caminhões, navios, aviões ou outro tipo de condução necessário paraa entrega. Assim para a mercadoria chegar até ao seu destino final ela necessitará de passar por mais de um tipo de transporte, podendo contratar uma empresa que faça essas mudanças, sem que o importador ou exportador se envolva nessas trocas.
A multimodalidade, apesar de defendida pelos ambientalistas e alguns especialistas de transporte de mercadorias, implica a acumulação de custos pelautilização de interfaces modais, tais como, transbordo, handling entre outros.





















2. TRANSPORTES MODAIS.
Em matéria de modais os transportes podem ser dividos em rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo e dutoviário. Existem claras vantagens e desvantagens nos diferentes tipos de transporte, bem como possíveis melhorias de modo a torná-los mais competitivos.2.1 Modo Rodoviário:
O transporte rodoviário é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro. Representa a maior parte do transporte terrestre. Mais utilizado no país, 96% do movimento de passageiros e 60% do transporte rodoviário
O transporte rodoviário em suamaioria é realizado por veículos automotores, como carros, autocarros e camiões. Segundo a ANTT, existem cerca de 130 mil empresas de transporte de cargas no Brasil com mais 1.6 milhões de veículos que oferecem trabalho, diretamente, a pelo menos 5 milhões de pessoas. Segundo a COPPEAD, da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), o transporte corresponde a 6% do PIB nacional.
Na logística otransporte rodoviário é uma das áreas mais importantes. Segundo a COPPEAD, os custos com transporte chegam a 60% dos custos logísticos e a redução de custos nessa área é muito importante, pois corresponde em média 20% do custo total das empresas. Cada vez mais as empresas estão de olho nessa fatia do mercado, pois o transporte no Brasil chama a atenção por faturar mais de R$ 40 bilhões e movimentar2/3 do total de carga do país.

2.1.1 Custos do transporte rodoviário:
O transporte rodoviário é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro.
Algumas das variáveis que envolvem os custos de transporte podem ser citadas:
· Remuneração do capital;
· Pessoal(motorista);
· Seguro do veículo;
· IPVA/ seguro obrigatório;
· Custos administrativos;
· Combustível;
· Pneus;
· Lubrificantes;
· Manutenção;
· Pedágio.
Estes não são os únicos aspectos que devem ser considerados no momento dos cálculos dos custos, os custos como em toda operação, são divididos em custos fixos e variáveis.[->0] Constam na lista também:
· Estado de conservação das rodoviasgeralmente precários, custos com pedágios e manutenção ainda são sérios problemas que afetam o setor.
· Alto custo dos combustíveis, emissão de gases poluentes na atmosfera, problemas com manutenção de veículos e etc.
Os custos fixos são todos os custos que ocorrem de maneira independente ao deslocamento do veículo e variáveis são atribuídos custos por quilometragem percorrida pelo veículo. Éimportante ressaltar que essa forma de classificação não é uma regra geral.
Somente com o cálculo dos custos pode se propor uma política de redução de custos.

2.1.2 Vantagens:
· Manuseamento mais simples (cargas menores).
· Grande competitividade em distâncias curtas/médias.
· Elevado grau de adaptação.
· Baixo investimento para o operador.
· Rápido e eficaz.
·...
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