Piri 2012

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LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS NO BRASIL

Claudio Pereira Gonçalves[1]

RESUMO



Este trabalho tem como objetivo verificar, através de pesquisas bibliográficas, a importância da logística reversa de pneus no Brasil. Em virtude do aumento da demanda de compra e venda de veículos no país muitas empresas passaram a se preocupar com o segmento de autopeças, em especial com os pneumáticos,e com seu descarte e/ou armazenamento posto que ditos processos, quando realizados de maneira errônea, podem acarretar diversos problemas ao meio ambiente por meio de forma inadequada de descarte, o que acaba por proporcionar depósito de água, provocando o foco para doenças como a dengue; eliminação através de queima a céu aberto que contamina o solo e o ar. Portanto, há grande preocupação com apreservação do meio ambiente por meio da redução do desperdício, da reutilização do produto, da reciclagem de materiais e da destinação final correta dos pneus inservíveis, que são aqueles que não prestam mais a processo de reforma. Deste modo os programas de logística reversa cuidam da devolução de embalagens e produtos no seu pós-uso, evitando assim que eles sejam depositados de maneiraindesejável no meio ambiente. Isso porque, do ponto de vista da logística reversa, a vida de um produto não termina com a entrega deste ao cliente, devendo retornar ao seu ponto de origem quando se tornarem obsoletos.

ABSTRACT


This study aims to determine, through literature searches, the importance of reverse logistics tires in Brazil. Given the increasing demand for buying and selling vehicles inthe country, many companies began to worry about the auto parts sector, especially with the tires, and its disposal and / or storage since these processes, when done the wrong way may lead to several problems to the environment through improper disposal form, which ultimately provide water tank, causing the focus to diseases such as dengue, disposal through open burning which contaminates the soiland air. Therefore, there is great concern with preserving the environment by reducing waste, reusing products, recycling of materials and proper disposal of scrap tires, which are those who do not pay more to the reform process. Thus the reverse logistics programs caring for the return of packaging and products for their post-use, avoiding them to be deposited in an undesirable manner in theenvironment. This is because, from the viewpoint of reverse logistics, the life of a product does not end with delivery of the customer and must return to its point of origin when they become obsolete.
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1. INTRODUÇÃO
É inquestionável que todo meio de transporte individual ou coletivo passa a ter um grande valor à populaçãograças a cada componente que o constitui. Cada peça ou acessório tem sua importância, sendo os pneus insubstituíveis em suas funções. São eles que dão suporte a toda uma maquinaria e, portanto, sem eles os referidos transportes ficam comprometidos.
Por outro lado, é bem sabido também que os pneus inservíveis possuem lenta degradação e, por isso, constituem em um dos grandes problemasambientais modernos. Pelo fato de apresentarem baixa compressibilidade e degradação muito lenta ficam totalmente inviabilizadas suas disposições em aterros, sem contar que quando enterrados, tendem a subir para a superfície. Quando se tornam inservíveis, os pneus culminam em uma série de problemas, visto que necessitam serem armazenados em condições adequadas, de tal forma a evitar riscos de incêndio eproliferação de mosquitos e roedores (CHANG, 2008).
Diante dessa problemática, começam a surgir interessantes alternativas de reciclagem de pneus e reutilização, entre as quais se destacam a laminação e transformação da borracha em artefatos diversos, como solados, cintas de sofá, tapetes para carros, pavimentação asfáltica e argamassa de revestimento. Deste modo, independentemente de ser...
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