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Capítulo 5:
GESTÃO DE FROTAS

Gestão de Frotas
Introdução
Dimensionamento de frotas
Previsão de Demanda
de Demanda
Operação de Frotas
Custos Operacionais e
Fretes

1

Gestão de Frotas
Atividade de reger, administrar ou gerenciar um
conjunto de veículos pertencentes a uma
mesma empresa
Envolve
●Dimensionamento
●Especificação de equipamentos
●Roteirização
●Custos
●Manutenção e renovação deveículos
●Entre outros

Transporte Rodoviário de Cargas no
Brasil
Principal meio de transporte de carga do País
Estrutura respeitável e responsável por
respeitável responsável por
escoamento (de safras agrícolas a simples
encomendas)
Categorias:
●Autônomos (TCA)
●Empresas de transporte (ETC)
(ETC)
●Transportadoras de carga própria (TCP)
●Locadoras de veículos (ELV)

2

Transporte Rodoviário de Cargas noBrasil
RNTRC

●Registro Nacional de Transportadores
Rodoviários de Carga
Tipo do
Transportador

Registros
Emitidos

Veículos

Veículos /
Transportador

Autônomo

661.690

848.929

1,3

Empresa

120.283

641.378

5,3

576

7.758

13,5

782.549

1.498.065

1,9

Cooperativa
Totais

Fonte: ANTT (2006)

Dificuldades para evolução dos
processos de Gestão de Frotas
Problemas naturalmente complexos●Adoção de procedimentos empíricos e
intuitivos muitas vezes distantes do ótimo
Avanços tecnológicos “recentes”
Resistência/descrédito nessas ferramentas
Alto custo de algumas soluções informatizadas

3

Importância da Gestão de Frotas
Patrimônio e custos de empresas de transporte
● difícil precisar numericamente a
participação %
●Depende:
Natureza e objetivos (carga própria, terceiros)
Participação dosveículos (leasing, financiamento)

●É notório que a frota representa a grandeza
da empresa
Exceto no caso de carga própria

●Principal equipamento da transportadora
Necessidade de boa gestão

Importância da Gestão de Frotas
Para a economia nacional
●Países mais ricos são os que possuem
melhores sistemas de transporte
●Absorve 27% do petróleo consumido no Brasil
●Principal responsável por escoamentode
cargas no Brasil (aproximadamente 60%)
Para as empresas
●Mercado com forte concorrência: eficiência
●Empresa de carga própria: má gestão pode
levar a custos elevados

4

Importância da Gestão de Frotas
Para os consumidores
● transporte necessário para conectar a
produção e o consumo
● custo operacional será um componente do
preço final
●Concorrência reduzirá custos de transportes
e o preçofinal

Dimensionamente de Frotas
Melhoria de índices de produtividade
alcançados por muitas empresas de transporte
● estrutura familiar: profissionalização
Ainda há muito a conquistar
Baixa produtividade no setor de transportes
comparada com outros setores da economia
●Veículos com características inadequadas
●Má conservação das vias, congestionamentos
congestionamentos
●Lentidão nas operações decarga e descarga

5

Dimensionamento de Frotas

Transporte rodoviário de cargas apresenta 43%
de ocupação da capacidade total
●Caminhão médio: campeão da ociosidade
●Caminhão extrapesado (capcidade superior a
40 ton.): mais utilizado, com sobrecarga
média de 3,4 ton. Em 57% das viagens
Má utilização começa na compra
●Preocupação com preço de revenda
Falta de comunicação com fabricantes
decomunicação com fabricantes
●Veículos de 16 m, legislação 18,5 m
Grandes veículos em centros urbanos
●Terminais de transbordo

Previsão de Demanda
Fazer planejamento é prever um pouco do
futuro
Antes de operações matemáticas, preciso
Antes de operações matemáticas, é preciso
analisar
●Estudo de todo o setor
●Informações para definir o que é relevante
●Sistemas envolvidos no plano e variáveis que
possampossam afetar a procura de transportes
Mercado
●Concorrência perfeita
●Concorrência imperfeita

6

Modelos de Previsão de Demanda
Determinação da demanda por transportes é
feita a partir de fatores externos que a afetam
●Conhecimentos empíricos do mercado
●Informações de planos setoriais
●Modelos matemáticos:

Y = F ( X 1, X 2, X 3,..., Xn )
Y = variável de transporte estudada
variável de...
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