Mtbf

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Índice

Introdução..................................................................................................................... 2 Taxa de avarias ............................................................................................................. 3 MTBF de um equipamento........................................................................................... 4 MTBF de umconjunto de equipamentos ..................................................................... 5 MTTR ........................................................................................................................... 6 Disponibilidade............................................................................................................. 7 MWT............................................................................................................................ 8 Notas sobre o que é correctivo ..................................................................................... 9 Conclusão ..................................................................................................................... 9

Introdução
Um indicador de manutenção é uma grandeza que dá umaindicação sobre a manutenção. Definição redundante, mas que exprime bem o conceito: dá indicações sobre a manutenção sem exprimir nenhuma verdade absoluta. Tem interesse para efeitos comparativos, seja para um mesmo equipamento ao longo da sua vida (... o equipamento teve um MTBF de 1450 horas em 2000, de 2133 horas em 2001, etc.) seja para equipamentos diferentes (o veículo “A” teve, no primeiroquadriénio, um MTBF de 30,335 km, o veículo “B”, no mesmo período, um MTBF de 19,230 km). No primeiro caso, diz-nos que no relativo ao número de avarias algo correu melhor em 2001 do que em 2000, no segundo, que o veículo “A” teve melhor desempenho que o veículo “B”. Com estas indicações e outras, o técnico ou o gestor podem então ir procurar as razões das diferenças, tentar tirar conclusões e melhoraro que pode ser melhorado. Diz-se que o interesse em utilizar determinado indicador na gestão da manutenção depende de saber se ele é adequado para: Ajudar a tomar decisões de gestão; Fazer comparações da actividade em anos diferentes; Avaliar os benefícios de uma política de manutenção; Preparar o orçamento de manutenção; Ajudar a identificar problemas; E, como factor decisivo do seu interesseprático em termos da gestão da manutenção: Ser fácil de calcular a partir da informação gerada no dia a dia. Os indicadores tradicionais de manutenção fazem parte do conhecimento teórico da manutenção e têm a vantagem de ser sugestivos para qualquer pessoa, portanto, é lógico que devem ser utilizados numa gestão de manutenção esclarecida. Há que reconhecer, no entanto, que não há entre os técnicostotal sintonia conceptual quanto ao seu conteúdo e é reconhecidamente difícil, na prática, recolher a informação necessária para os calcular. Há, portanto, que identificar as formas práticas de calcular os indicadores e de estabelecer no terreno os mecanismos necessários para a obtenção da informação, de forma a induzir aos indicadores de manutenção utilizados na gestão uma consistência que ostornem efectivamente úteis. Porventura o problema prático mais difícil de manusear tem a ver com o facto de os indicadores teóricos de manutenção se reportarem ao funcionamento efectivo dos equipamentos e não ao tempo de calendário (24 horas/dia). Havendo cenários de operação dos vários equipamentos de uma instalação muito diversos (a bomba funciona 4 horas/dia, o forno 24 h/dia, etc.) e variáveis notempo (o compressor hoje funciona em média 10 h/dia, no próximo mês pode funcionar 16 h/dia), a consistência e a comparabilidade dos indicadores para efeitos de gestão fica naturalmente transfigurada. Por outro lado, é difícil, na prática de uma gestão de manutenção, garantir a colheita sistemática dos registos de funcionamento de todos os equipamentos do parque: o motor diesel tem contador,...
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