Motor de corrente continua

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Máquinas de corrente Contínua
Motor

A energia elétrica utilizada hoje em dia na distribuição e transporte da mesma é a corrente alternada, porém os motores de corrente contínua têm tradicionalmente grandes aplicações nas indústrias sendo que, são eles que permitem variação de velocidade como de uma esteira ou de um comboio por exemplo.

Um motor (ou máquina de corrente contínua) é umdispositivo que converte outras formas de energia em energia mecânica, de forma a impelir movimento a uma máquina ou veículo.

São motores de custo elevado e, além disso, precisam de uma fonte de corrente contínua, ou de um dispositivo que converta a corrente alternada comum em contínua. Podem funcionar com velocidade ajustável entre amplos limites e se prestam a controles de grande flexibilidade eprecisão. Por isso seu uso é restrito a casos especiais em que estas exigências compensam o custo muito mais alto da instalação.
Composição de um motor
O motor de CC é composto fundamentalmente de duas partes: estator e rotor.

O estator é formado por:

- Carcaça: É a estrutura suporte do conjunto, também tem a finalidade de conduzir o fluxo magnético.

-Pólos de excitação: Têm afinalidade de gerar o fluxo magnético. São constituídos de condutores enrolados sobre núcleos de chapas de aço laminadas

-Pólos de comutação: São colocados na região interpolar e são percorridos pela corrente de armadura. Sua finalidade é compensar o efeito da reação da armadura na região de comutação, evitando o deslocamento da linha neutra em carga, reduzindo a possibilidade de centelhamento.-Enrolamento de Compensação: É um enrolamento distribuído na periferia da
sapata polar e percorrido pela corrente de
armadura. Evita o aparecimento de faíscas
provocadas por uma diferença de potencial
entre espiras devido a distribuição não uniforme
da indução no entreferro.

-Conjunto Porta Escovas e Escovas: O porta escovas permite alojar as escovas e
está montado de tal modo que possa sergirado
para o ajuste da zona neutra. As escovas são
compostas de material condutor e deslizam
sobre o comutador quando este gira,
pressionadas por uma mola, proporcionando a
ligação elétrica entre a armadura e o exterior.

O Rotor é formado por:

- Rotor com Enrolamento: Centrado no interior da carcaça, é constituído
por um pacote de chapas de aço silício
laminadas, com ranhuras axiais naperiferia
para acomodar o enrolamento da armadura.

-Comutador: É o conversor mecânico que transfere a energia
ao enrolamento do rotor. O comutador é
constituído de lâminas de cobre isoladas uma
das outras por meio de lâminas de mica.
-Eixo: É o elemento que transmite a potência mecânica desenvolvida pelo motor.

1. Coroa.
2. Pólo de excitação com enrolamento.
3. Pólo de comutação comenrolamento.
4. Portas escovas.
5. Eixo.
6. Pacote de chapas do rotor com enrolamento.
7. Comutador.
8. Rolamentos.
9. Mancal.
10. Caixa de ligações.

Principio de funcionamento
Um motor direto contínuo (cc) é um motor bastante simples elétrico que utiliza a eletricidade e um campo magnético para produzir torque, o que torna o motor. Na sua forma mais simples, um motor dc requer doisímãs de polaridades opostas e uma bobina elétrica, que atua como um eletroímã. As forças repelentes e atraentes eletromagnética dos ímãs fornecerem o torque que faz com que o motor dc para girar.
O motor CC é constituído por circuito indutor, circuito induzido e circuito magnético.
Sendo constituído por elementos fixos e moveis, da-se o nome de estator a parte fixa do motor e o nome rotor a partemóvel do mesmo. No caso do motor CC o circuito indutor encontra – se no estator e o circuito induzido no rotor.
O circuito induzido é constituído por um enrolamento envolvendo um núcleo ferromagnético laminado, isto é, dividido em chapas entre si.

O rotor do motor precisa de um torque para iniciar o seu giro. Este torque (momento) normalmente é produzido por forças magnéticas desenvolvidas...
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