Modais de transporte

Aula 2 – A distribuição dos transportes no Brasil.

Os Transportes no Brasil
Existe o predomínio absoluto da utilização das rodovias no Brasil. A supremacia do transporte rodoviário sobre os demais meios de transporte no Brasil pode ser explicada fundamentalmente:
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Pela não utilização de ferrovias durante o processo de ocupação do território brasileiro, ao contrário do que ocorreu em outros países de dimensões continentais, como Canadá, Estados Unidos e Rússia (ver slide, Aula 1 - “Matriz de Transportes – Comparativo Internacional” ); e

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Pela prioridade dada pelo governo Juscelino Kubitschek (19561960) ao transporte rodoviário e à construção de rodovias, fatos que coincidiram com os interesses das empresas transnacionais que nesse período instalaram as primeiras montadoras de veículos no país.

O transporte rodoviário
Logo após o surto ferroviário e a crise do café. As ferrovias que eram financiadas pelos Barões do café pararam de receber investimentos. Foi quando o transporte rodoviário começou a aparecer no Brasil. O transporte rodoviário começou coma construção, em 1926, da Rodovia Rio-São Paulo, a única rodovia pavimentada até 1940. Até o início da década de 50, as rodovias existentes no Brasil eram precárias quando no governo Juscelino criou o “slogan”:

“(...) 50 anos em 5.” Outra frase do ex-governador, Washington Luiz, que ficou bastante conhecida na época dizia: “(...) governar é fazer estradas.” Juscelino construiu Brasília, trouxe a indústria automobilística para o país e abriu estradas ao longo do território nacional, fomentando a demanda pelo transporte rodoviário.

O transporte rodoviário
Frota de veículos Segundo a Geipot (Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes), estimativas de 1999 apontavam para uma frota de 31.941.318 veículos (de passeio, coletivos, de carga, biciclos e triciclos). Considerando somente os auto-veículos,ou seja, excluindo os biciclos e triciclos, a estimativa foi de 18 685 000 unidades. As