Modais de transportes

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FACULDADE SUL FLUMINENSE

MODAIS DE TRANSPORTES
CURSOS SUPERIORES DE TECNOLOGIA DA FaSF

Allan Amaral

VOLTA REDONDA/2012

FACULDADE SUL FLUMINENSE

MODAIS DE TRANSPORTES
CURSOS SUPERIORES DE TECNOLOGIA DA FaSF

Trabalho acadêmico apresentado pelo aluno Allan Amaral, pertinente a disciplina intitulada Modais de Transportes Tecnologia LG1A, junto à Professor Edir Mauricio Moreira ,titular da mesma, como requisito parcial para a composição da nota P2.

VOLTA REDONDA/2012

Resumo
O conteúdo deste trabalho de pesquisa trás uma abordagem sobre Moldais de transportes que são os tipos e meios de transporte existentes para ser utilizado conforme a necessidades ou projetos se atentando sempre com as vantagens e desvantagens entre as opçoes escolhida, em que sãoclassificados de acordo com a modalidade em:
* Terrestre: rodoviário, ferroviário e dutoviário;
* Aquaviário: marítimo e hidroviário;
* Aéreo

Introdução
Ao planejar a movimentação da mercadoria pela cadeia de distribuição física internacional, o importador ou exportador de pequenos lotes deve escolher, inicialmente, o modal de transporte mais adequado para conduzir a carga ao destino finalestabelecido pelo importador. Os modais de transporte apresentam vantagens e desvantagens, em decorrência de fatores como a segurança e rapidez no atendimento às demandas do comprador, o custo do frete em relação ao valor da mercadoria, o tipo e a natureza da mercadoria e vários outros fatores.
Deve-se portanto, avaliar as vantagens e desvantagens dos modais, para determinar qual o modal quetrará o melhor custo/benefício para o transporte da mercadoria desejada.
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Moldais de Transportes

Fatores de Planejamento para se organizar um sistema de transporte é preciso ter uma visão sistêmica, que envolve planejamento, mas para isso é preciso que se conheça: os fluxos nas diversas ligações da rede; o nível de serviço atual; o nível de serviço desejado; as características ou parâmetrossobre a carga; os tipos de equipamentos disponíveis e suas características (capacidade, fabricante etc); e os sete princípios ou conhecimentos, referentes à aplicação do enfoque sistêmico.
Quanto aos parâmetros de carga, os principais elementos são: peso e volume, densidade média; dimensão da carga; dimensão do veículo; grau de fragilidade da carga; grau de perecibilidade; estado físico;assimetria; e compatibilidade entre cargas diversas. Sendo assim, pode-se observar que no transporte de produtos, vários parâmetros precisam ser observados para que se tenha um nível de serviço desejável pelo cliente. Dependendo das características do serviço, será feita a seleção de um modal de transporte ou do serviço oferecido dentro de um modal a seleção de um modal de transporte pode ser usada paracriar uma vantagem competitiva do serviço. Para tanto, destaca-se a seguir algumas características dos modais de transporte.
Ferroviário no Brasil, o transporte ferroviário é utilizado principalmente no deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos, ao longo de distâncias relativamente longas. Como exemplo destes produtos estão os minérios (de ferro, de manganês), carvões minerais,derivados de petróleo e cereais em grão, que são transportados a granel. Com relação aos custos, o modo ferroviário apresenta altos custos fixos em equipamentos, terminais e vias férreas entre outros. Porém, seu custo variável é baixo. Embora o custo do transporte ferroviário seja inferior ao rodoviário, este ainda não é amplamente utilizado no Brasil, como o modo de transporte rodoviário. Istose deve a problemas de infra-estrutura e a falta de investimentos nas ferrovias.
Rodoviário é o mais expressivo no transporte de cargas no Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do território nacional, pois desde a década de 50 com a implantação da indústria automobilística e a pavimentação das rodovias, esse modo se expandiu de tal forma que hoje é o mais procurado. Difere do...
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