Modais de transporte ferroviario

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UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
ICSC – INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO

CURSO DE ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS
HABILITAÇÃO EM COMÉRCIO EXTERIOR

Tópicos Especiais de Comércio Exterior
Transporte Internacional

Professor Vivaldo Mason Filho MSc.

São José do Rio Preto 2002
O Autor

Transporte Internacional – Página 2

Vivaldo Mason Filho é Administrador de Empresas PUCCAMP,especialista em Análise de Sistemas PUCCAMP, especialista e mestre em Engenharia de Transportes e doutorando em Engenharia de Produção na Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo - USP, professor do curso de administração de empresas com habilitação em comércio exterior na Universidade Paulista UNIP e do curso de Comércio Internacional da União das Faculdades dos GrandesLagos UNILAGO. Publicou diversos trabalhos técnicos e científicos ligados a área de Transportes no Brasil e no Exterior. Em 1996, fundou a Automotive Consultoria e Informática em Transportes, empresa especializada em consultoria na área operacional de empresas de transportes e desenvolvimento de programas de computador ligados ao planejamento de escalas de veículos e tripulações em empresas de ônibus.Em 1998 trabalhou na implantação da Estação Aduaneira Interior em São José do Rio Preto. Atualmente é responsável pelo desenvolvimento de vários projetos, entre eles: viabilização do uso do transporte ferroviário entre São José do Rio Preto e o Porto de Santos, criação de empresa de navegação fluvial para transporte de contêineres para o Mercosul e internacionalização do Aeroporto de São José doRio Preto. É coordenador do Projeto Vitrine do Brasil, uma loja em Bruxelas, na Bélgica, uma loja que trabalha para colocar produtos brasileiros em hotéis, restaurantes e cafés da Bélgica e de países vizinhos. Criou em São José do Rio Preto o Laboratório de Exportação com o objetivo de proporcionar aos alunos de comércio exterior uma experiência prática que vai desde o treinamento e a preparaçãoda empresa para capacitar-se e assumir os encargos do fornecimento conforme necessidades, condições e itens específicos pelo comprador e seu País, a até a orientação para confecção de catálogos, embalagem, formação de preços, fretes, conhecimento da tramitação aduaneira e fiscal. Atualmente, além da atividade de docente, é diretor da Estação Aduaneira Interior - EADI de São José do Rio Pretoresponsável pela área comercial, informática e logística.

Transporte Internacional – Página 116

18 A ATUAL SITUAÇÃO FERROVIÁRIA

A ferrovia passou por um período de decadência e abandono em função dos investimentos serem destinados à construção e a recuperação de rodovias. Muitos trechos onde a ferrovia passava, hoje dão lugar a novas rodovias. Existem diversos vagões e locomotivas abandonadasnos pátios das oficinas a espera de peças. Hoje com a privatização e com os novos investimentos este cenário começa a mudar, a ferrovia cada vez mais conquistará mais espaço e confiança dos usuários se tornando um meio de transporte viável e econômico. A perspectiva é de aumento da demanda no mercado interno, também impulsionada pelo crescimento das exportações. A estrutura atual de transporte nãoconseguirá manter a médio e longo prazo, custos que hoje pagamos. Com as privatizações começa a surgir novas perspectivas e alternativas para o futuro do transporte ferroviário no Brasil envolvendo a importação, exportação e o mercado interno com possibilidades de sensível redução de custos sem afetar a qualidade e a segurança exigidas pelo cliente. Em fase inicial, tais alternativas permitem ofortalecimento da logística atual e o planejamento, a longo prazo, das necessidades futuras visando dar suporte ao crescimento do mercado.

18.1 O desafio da modernização
Nos últimos anos, os investimentos privados estão transformando a realidade do transporte ferroviário no país. Segundo FLEURY (1999), com recursos estratégicos, tecnologia de ponta e oferta de serviços diferenciados, as...
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