Mobilidade Urbana

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ALUNOS:
• Brenner Rodrigues de Oliveira
• Gabriela Pereira Lubke
• José Dirceu Pereira Júnior

MOBILIDADE URBANA
VISANDO A REDUÇÃO DE EMISSÃO DE POLUENTES
NA ATMOSFERA

• Introdução




A poluição do ar é nos dias de hoje uma das
grandes causadoras de mortes no mundo. Estima-se
que dois milhões de pessoas morrem por ano em
consequência desse tipo de poluição.
Os problemas demobilidade urbana tem ligação
direta à emissão de poluentes atmosféricos.

Problemas
 Objetivos
 Análise de veículos
 Análise no Espírito Santo
 Projetos na região da Grande
Vitória
 Conclusões


• Problemas


As pesquisas mostram que 68% dos poluentes do ar
são oriundos dos carros,
sendo que se
consideradas apenas as áreas urbanas o número
alcança 90% . Mesmo nascidades amplamente
industrializadas, como São Paulo, os veículos são
responsáveis pela emissão de 84% dos poluentes
atmosféricos.

• Problemas




O que mais preocupa é que a frota permanece
crescente no mundo, enquanto os investimentos na
produção de combustíveis limpos não seguem no
mesmo ritmo.
A precariedade das nossas vias aliada a falta de
planejamento urbano acarreta um grandede
engarrafamentos principalmente nas grandes
cidades.

• Problemas na Grande Vitória


Crescimento da frota de veículos na Grande Vitória (10%) maior
que o crescimento médio nacional (7%)

• Problemas na Grande Vitória

Comparação do
crescimento da frota de
carros com o
crescimento da frota de
ônibus (colocar o
periodo de tempo
considerado)


OBJETIVOS


Implantar umsistema
rápido, eficiente e de
qualidade para atrair
o usuário do automóvel
visando a redução da
emissão de poluentes
advinda
da
alta
quantidade
de
automóveis
em
circulação.

SOLUÇÕES PELO MUNDO




Na Bélgica, há incentivos fiscais que permitem aos
empresários fornecer bicicletas, gratuitamente, aos seus
empregados, e também cupons para compra de
acessórios e serviços.Nessas empresas, a
produtividade é maior, de acordo com o governo,
porque os trabalhadores adoecem menos.
Alguns países oferecem taxas diferenciadas para os
motoristas que usam menos seus automóveis. Em
Singapura, há incentivos econômicos para motoristas
que optam por circular somente nos fins de semana ou
fora dos horários de maior tráfego.

•Análise de veículos

• Foco no veículo
Limites de emissões de poluentes:

• Foco no veículo

• Foco na fonte energética para o
veículo individual















Combustíveis fósseis mais limpos:
Veículos a Gás Natural:
O Gás Natural é uma mistura estável de gases em que o constituinte
principal é o Metano – CH4 (83 a 99%).
Combustível fóssil mais limpo do que o petróleo e o carvão,
Um doscombustíveis mais seguros: não é tóxico e é mais leve que o ar.
Custa cerca de 70% menos que o gasóleo
Reduz a necessidade de manutenção no que diz respeito a trocas de óleo
As emissões de dióxido de carbono (CO2) dos veículos a GN podem ser
até 20% inferiores
As emissões de óxidos de azoto (NOx) 40% inferiores
Não emite dióxidos de enxofre (SOx),
Sua contribuição para a formação de ozôniotroposférico é muito inferior
Desvantagens relacionadas ao tamanho elevado dos reservatórios

• Desenvolvimento de biocombustíveis


Biodiesel:

- O Biodiesel é um combustível obtido a partir de
óleos vegetais principalmente de soja

•Desenvolvimento de biocombustíveis








O Biodiesel pode utilizar-se em motores Diesel, em mistura
com o Gasóleo (geralmente, naproporção de 5 a 30%) ou
puro.
Os principais biocombustíveis são: etanol, metanol, biodiesel,
bio-óleo, biogás, bioetanol, óleo vegetal e E85.
Emite menos gases poluentes durante a combustão
Contribui para o aumento de emprego na zona rural
É uma fonte renovável e reduz a dependência de fontes de
origem fóssil.

• Biogás


O biogás é uma fonte de energia produzida de
restos de matéria...
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