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1 Introdução

O sistema de transporte Autoshuttle resulta de uma consequente análise das necessidades dos utilizadores e as condições de quadros dadas pelo estado da arte, economia e meio ambiente. acordo com a previsão de tráfego atual [1] do Ministério Federal dos Transportes o volume de tráfego em estradas ainda vai aumentar. Isso se refere a passageiros e ainda mais para o transporte de mercadorias. É o resultado da situação bem conhecida nas auto-estradas com engarrafamentos diários causados pela alta densidade de tráfego, acidentes e obras. Diante do aumento previsto do volume de tráfego esta situação torna-se ainda mais crítica nos próximos anos, uma vez que a atualização das auto-estradas nas áreas mais condensadas não é possível ou apenas com grandes despesas. Expandindo uma auto-estrada por uma faixa adicional por direção não é possível em muitos locais. Em alguns locais, as medidas de redução de ruído caros e não totalmente satisfatórias ou trincheira e construção de túneis é necessário. medidas de orientação do tráfego, como, por exemplo, sinais de trânsito eletrônicas ou uma situação de tráfego rodoviário dependente pedágio pode nivelar o volume de tráfego, enquanto que o efeito é bastante baixo. Embora estas novas tecnologias têm sido considerados no prognóstico de tráfego, o prognóstico prevê cenários com engarrafamentos frequentes e perdas econômicas consideráveis. Assim, a transferência do tráfego rodoviário para ferroviário usando enormes subvenções é considerado no prognóstico. No entanto, os trilhos vão continuar a ter uma baixa percentagem do tráfego total e, portanto, terá um efeito baixo diminuindo apenas tailbacks da auto-estrada. Os requisitos do utilizador para um novo meio de transporte são porta-a-porta tempos de percurso curto, baixo custo, alta confiabilidade, segurança, flexibilidade e utilização simples. Valor-alvo de cada aspecto mencionado é o melhor valor percebido em qualquer um dos meios de transporte