Logistica

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CENTRO ESTADUAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA PAULA SOUZA
CLASSE DESCENTRALIZADA - ETEC – PROFESSOR BASILIDES DE GODOY EXTENSÃO – E.E PROF.ª GUIOMAR ROCHA RINALDI



Rodízio de Caminhões na Cidade de São Paulo



Rodízio de Caminhões na Cidade de São Paulo

Pré-projeto apresentado na Disciplina de Planejamento do Trabalho de Conclusão de Curso (TCC) de Logística como requisito para aprovaçãono 2º semestre do curso Técnico em Logística.

Orientador: Prof° Farid Salim Keedi

SÃO PAULO
2011

Guilherme Tigre Palmeira
Adriano Lelis Apolinario
Keitty Sudre
Neusa Jardim

Rodízio de Caminhões na Cidade de São Paulo

Trabalho de Conclusão de Curso aprovado, apresentado à ETEC Professor Basilides de Godoy - Extensão Guiomar Rocha Rinaldi, como requisito parcial para a obtençãodo título de Técnico em Logística, conferida pela Banca Examinadora formada pelos professores:


__________________________________
Professor Orientador


__________________________________
Professor Convidado


__________________________________
Professor Convidado

SÃO PAULO
2011


“Deem uma chance a paz”
John Lennon
RESUMO

As restrições atingem avida e o trabalho dos motoristas, que têm que encontrar medidas para continuar seu trabalho, já que eles não podem trafegar nas marginais e nas principais vias da cidade de 2° a 6° feira das 05h às 9h e das 17h às 22h, e aos sábados, das 10h às 14h. Sendo assim, eles se veem obrigados a trabalhar em períodos noturnos para não correr o risco de ser multado, o que causa muito medo e problemas, poisnesses períodos o índice de assaltos e roubo de cargas é maior, por ter uma movimentação menor nas estradas, com isso, o caminhoneiro está exposto aos perigos do transporte noturno e a falta de segurança representada pelo transporte em horários inadequados para ele.
Os transportadores e os caminhoneiros tentam encontrar medidas para trabalhar, pois se não obedecerem às normas de trânsito estarãopassíveis de autuação por transitar em locais e horários não permitidos, nesses casos a infração é considerada média e rende uma multa de R$ 85,13, além de acrescentar quatro pontos na CNH – Carteira Nacional de Habilitação.
Palavras-Chave: Marginais. Assaltos. Medidas.













ABSTRACT


Restrictions affect life and work of drivers, who have to find measuresto continue their work, since they can not travel in marginal and in the main streets of the city of 2 ° to 6 ° at 9 am Friday from 05h to 22h and 17h and on Saturdays from 10am to 14h. Thus, they are forced to work in night shifts to avoid the risk of being fined, causing much fear and trouble, because at that time the rate of robbery and theft charges is greater, for having a drive on the roadsless with that, the truck is exposed to the dangers of nighttime

Transportation and insecurity posed by inadequate transport timetables for him.
Carriers and truckers trying to find measures to work, because if you do not obey the traffic rules will be subject to assessment by transit in places and times not allowed in such cases the offense is considered average and pays a fine of R $85.13, besides adding four points in CNH - Driver's License.

Keywords: Marginal. Assaults. Measures.
















LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS


VUC – Veículo Urbano de Cargas
ZMRC - Zona de Máxima Restrição à Circulação de Caminhões
SMT - Secretaria Municipal de Transportes
CNH - Carteira Nacional de Habilitação
CET – Companhia de Engenhariade Trafico
PSIU – Programa de Silêncio Urbano

























SÚMARIO
































Objetivos
Objetivo é estudar sobre o rodízio de caminhões implantado pela cidade de São Paulo para diminuir o transito nas grandes vias de circulação da cidade. Com...
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