Logistica

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POLO DE OSASCO

CURSO TECNOLOGO DE LOGÍSTICA










Universidade Anhanguera – UNIDERP
Centro de Educação a Distância
Curso Superior Tecnologia em Logística

Disciplina: Intermodais
Prof.Me. Prof. Me. Ademir Cavalheiro Leite
Tutor Presencial: Fábia Spadoto

Sumário
1.0-Evolução nosTransportes.................................................................................................1
2.0-Quais são os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transporte?..........................................................................................................2
3.0-A situação atual da logística em transportes no Brasil e os principais gargalos...............3
3.1- TransporteRodoviário.....................................................................................................4
3.2- Transporte Ferroviário.....................................................................................................5
3.3- Transportes Hidroviário...................................................................................................5
3.4- TransporteAéreo.............................................................................................................7
4- Bibliografia.........................................................................................................................8



Etapa 1

Evolução nos Transportes

O início dos transportes se deu nos primórdios da criação com a invenção da roda, e a domesticação de animais para carregardiversos tipos de suprimentos como lenha, alimentos variados e o transporte de pessoas.

Há 3000 anos antes de Cristo, os egípcios foram o primeiro povo a utilizar o mar com fins comerciais, construíram os primeiros navios de que se tem notícia, com o objetivo de trocar papiros e trigo pelas madeiras do Líbano.

Desde os tempos antigos, os homens aprenderam a trocar as coisas que produziam,pois é impossível para um homem produzir tudo que necessita sozinho.

Com o passar do tempo, os homens passaram a desejar produtos e coisas que só encontravam em regiões muito distantes, surgindo dai a necessidade de se criar meio de transportes que fossem adequados as condições adversas das longas viagens. De início, usaram animais de carga como camelo, cavalo, boi etc... Nos tempos atuais, oshomens continuam a desejar coisas, e continuam precisando transporta-las de um lugar para outro, e utilizam caminhões, navios, aviões, trens etc.

O Brasil começou sua evolução nos transportes, com a construção de linhas ferroviárias.

A primeira ferrovia do Brasil foi um empreendimento do brasileiro, Irineu Evangelista de Souza, (1813-1889), mais tarde Barão de Mauá, recebeu em 1852, aconcessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro, entre o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da Guanabara e a localidade de Raiz da Serra, em direção à cidade de Petrópolis.


Entre 1873 e 1889, o Brasil viveu a expansão ferroviária, que durou até 1930. Nesse período, as ferrovias desempenharam papel decisivo no escoamento de produtosagrícolas brasileiros, sobretudo o café do interior para os portos, articulando-se com a navegação de longo curso.

Com o advento das rodovias, o início da produção de veículos rodoviários, o fechamento da economia brasileira em si mesma e o processo de substituição de importações, havia necessidade de consolidar o mercado interno. Este papel foi exercido pela acelerada expansão do sistema rodoviário, deimplantação mais barata e rápida.

Foi compreendido que a evolução no transporte se da sempre por meio de novas tecnologias, que viabilizam maneiras diferentes e eficazes para cada tipo situação.

Etapa 2
Quais são os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transporte?

O transporte rodoviário no Brasil começou sua estruturação a...
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