Logistica

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Sumário
1 Introdução 6
1.1 Conceito 6
1.2 Planejamento logístico 7

2 Supply Chain Management 10
2.1 Cadeia de Valor 13
2.2 Definição de Serviço ao Cliente 16
2.3 Capacidade de Prestação de Serviço 17
2.4 Crescentes expectativas dos Clientes 18
2.5 Serviço de Valor Agregado 19

3 Políticas de Gerenciamento de Estoques 22
3.1 O papel dos estoques na empresa 22
3.2Função dos estoques 22
3.3 Custos Relevantes 24
3.3.1 Custos de aquisição 25
3.3.2 Custos de manutenção 26
3.3.3 Custos de espaço 26
3.3.4 Custos de Capital 26
3.3.5 Custos de serviços de estocagem 27
3.3.6 Custos de riscos de estocagem 27
3.3.7 Custos de falta de estoques 27
3.4 Sistema empurrado 28
3.5 Sistema puxado 29
3.6 Movimentação dos estoques 29
3.6.1 Função domanuseio de materiais 29
3.6.1.1Carga e Descarga 29
3.6.1.2Movimentação para e da estocagem 30
3.6.1.3Atendimento a pedidos 30
3.6.2 Considerações a respeito do manuseio de materiais 31
3.6.2.1Unitização de carga 31
3.6.2.2Paletização 32
3.6.2.3Conteinirização 33
3.6.3 Escolha do equipamento de estocagem 34
3.6.3.1Escolha do equipamento de movimentação 34
3.6.3.2Equipamento manual 343.6.3.3Equipamento misto 35
3.6.3.4Equipamento inteiramente mecanizado 36
4 Sistema de Informação Logística 38
4.1 Função 38
4.1.1 Sistema de gerenciamento de pedidos 39
4.1.2 Sistema de gerenciamento de armazenagem 39
4.1.2.1Entrada 39
4.1.2.2Estocagem 40
4.1.2.3Gerenciamento de estoques 40
4.1.2.4Processamento de pedidos e retiradas 40
4.1.2.5Preparação para embarque 41
4.1.3 Sistema degerenciamento de transporte 41
4.1.3.1Seleção dos modais 42
4.1.3.2Consolidação de fretes 42
4.1.3.3Roteirização e programação de embarques 43
4.1.3.4Processamento de reclamações 43
4.1.3.5Rastreamento dos embarques 43
4.2 Processamento de pedidos 44
4.2.1 Definindo o processamento de pedidos 44
4.2.1.1Preparação do pedidos 45
4.2.1.2Transmissão dos pedidos 45
4.2.1.3O recebimentodos pedidos 46
4.2.1.4Atendimento dos pedidos 46
4.2.1.5Relatório da situação do pedido 48

5 Gerenciamento de transportes 48
5.1 Produto Logístico 48
5.2 Características dos modais 49
5.2.1 Ferroviário 49
5.2.2 Rodoviário 50
5.2.3 Hidroviário 51
5.2.4 Aeroviário 52
5.2.5 Dutoviário 52
5.3 Comparação entre as características operacionais dos diversos modais 535.4 Multimodalidade e intermodalidade 54
5.4.1 Serviços multimodais 55
5.4.2 Seleção dos serviços de transporte 55
5.4.3 Compensações básicas de custos 56
5.4.4 Considerações sobre compatibilidade 57
5.4.5 Canais de distribuição 58
5.4.6 Tipos de canais 58
5.4.6.1Canais verticais 58
5.4.6.2Canais híbridos 60
5.4.6.3Canais múltiplos 611 - INTRODUÇÃO

Nas últimas décadas, a logística avançou do transporte/depósito/armazenagem para o nível estratégico da empresa.
Na base do moderno conceito de Logística integrada está o entendimento de que a Logística deve ser vista como um instrumento de marketing, uma ferramenta gerencial, capaz de agregar valor por meio dos serviçosprestados, além de constituir-se em oportunidade de redução de custos.
A logística empresarial inclui todas as atividades de movimentação de produtos e a transferência de informações, porém para a que seja gerenciada de forma integrada, a logística deve ser trabalhada como um sistema, ou seja, um conjunto de componentes interligados, trabalhando de forma coordenada, com o objetivo de atingir umobjetivo comum. A tentativa de otimização de cada um dos componentes, isoladamente, não leva a otimização de todo o sistema. Ao contrário, leva a sub-otimização. Tal princípio é normalmente conhecido como trade-off, ou seja, o princípio das compensações, ou perdas e ganhos.

1.1 - Conceito:

A logística teve sua interpretação inicial ligada a estratégia militar, quase equivalente a filosofia de...
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