Logistica no brasil

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Historia da logistica no brasil
A HISTÓRIA DO TRANSPORTE NO BRASIL

INTRODUÇÃO
Este trabalho referente "A distribuição física de produtos nos grandes centros urbanos – Abordagem logística", tem o objetivo de oferecer os conceitos básicos do assunto Transporte no Brasil.
Há quatro objetivos principais, que esse trabalho proporciona, são eles:
• A compreensão da história do transporte noBrasil;
• Fatos que ocorrem com o transporte de produtos químicos, ou seja, transporte de cargas perigosas;
• As dificuldades encontradas no abastecimento desses produtos;
• Analisar os custos, desenvolver uma visão crítica e o que podemos auxiliar para efetuarmos reduções nesses tipos de cargas.

A HISTÓRIA DO TRANSPORTE NO BRASIL
O desenvolvimento econômico de um país seprocessa mais rapidamente á medida que suas diversas regiões estejam solidamente integradas. Para isso, o setor de transportes é de fundamental importância.
A integração nacional do território Brasileiro é um fato muito recente. As regiões Centro-Oeste e Note a bem pouco tempo viviam praticamente isoladas do resto do país.
Até a primeira metade do século XIX, os meios de transporte utilizados noBrasil eram o marítimo (navegação costeira), o fluvial (pequenas embarcações), o terrestre (carruagens, em algumas estradas da terra e o lombo animal, m estradas e caminhos).
Os transportes modernos (ferrovias, rodovia, aviação, e etc.) foram implantados no Brasil a partir da segunda metade do século XIX, na seguinte ordem:
1854 – Implantação da primeira ferrovia no Brasil, pelo Barão de Mauá,ligando o Porto de Mauá (RJ) até a Serra da Estrela (RJ).
1926 – Início do transporte rodoviário (Governo Washington Luís) com a construção da rodovia Rio - São Paulo a única pavimentada até 1940.
1927 – Início da aviação comercial no Brasil, com a criação da Varig (Viação Aérea Rio – grandense).
1974 – Início do transporte metroviário, com a inauguração da linha norte – sul na capital paulista.
Osmeios mais utilizados no Brasil são o rodoviário (principal) e o ferroviário, responsáveis por cerca de 90% do transporte de mercadorias e 99% do transporte de passageiros. O transporte ferroviário dominou desde a segunda metade do século XIX até por volta da década de 1930. A partir de então, passou a predominar o transporte rodoviário, responsável atualmente por 72% das cargas transportadas e96% dos passageiros, o que faz do Brasil um país tipicamente rodoviarista, ao contrario do que ocorre com a maioria dos países com grande extensão territorial e/ ou desenvolvidos, onde via de regra predomina transportes mais econômicos como o ferroviário, o aquático ou hidroviário.
CARGA DESLOCADA SEGUNDO O TIPO DE TRANPORTE
PAÍS
RODOVIÁRIO (%)
FERROVIÁRIO (%)
HIDROVIÁRIO (%)

URSS
04
8313

RFA
18
53
29

Japão
20
38
42

EUA
25
50
25

França
28
55
17

BRASIL
72
16
12


Fonte: Nakata, Hirome e Coelho, Marcos de Amorim, Geografia Geral p.255
AS DEZ REDES FERROVIÁRIAS MAIS EXTENSAS DO MUNDO
PAÍS
ÁREA
(km²)
POPULAÇÃO
(mil habitantes)
Extensão férrea (Km)
Densidade
Ferroviária
(Km/1000Km²)

EUA
9 372 614
234 496
282 923
30

URSS
22 402 200275 000
142 800
6

Canadá
9 970 610
25 127
70 715
8

Índia
3 287 782
732 256
61 240
18

China
9 561 300
1 024 950
51 600
5

França
543 965
54 273
34 108
68

Argentina
2 780 092
29 627
34 100
13

Brasil
8 511 965
135 564
29 251
3

RFA
248 680
61 420
28 237
112

África do Sul
1 221 037
25 591
23 401
19

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Fonte: ONU; Calendário Atlante De Agostini, 1985; e cálculos do Autor.
O TRANSPORTE FERROVIÁRIO
A primeira ferrovia do Brasil foi implantada em 1854, no Rio de Janeiro pelo Barão de Mauá, trinta e cinco anos após George Stephenson ter inventado a locomotiva a vapor e ter inaugurado...
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