Infra estrutura urbana

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Diretor: Prof. Dr. Célio Taniguchi Vice-Diretor: Prof. Dr. Eduardo Camilher Damasceno

Chefe doDepartamento: Prof. Dr. Vahan Agopyan Suplente do Chefe do Departamento: Prof. Dr. Paulo Helene

Conselho Editorial Prof. Dr. Alex Abiko Prof. Dr. Francisco Cardoso Prof. Dr. João da Rocha Lima Jr. Prof. Dr. Orestes Marraccini Gonçalves Prof. Dr. Paulo Helene Prof. Dr. Vahan Agopyan Coordenador Técnico Prof. Dr. Alex Abiko

0 Texto Técnico é uma publicação da Escola Politécnica da USP/Departamentode Engenharia de Construção Civil, destinada a alunos dos cursos de graduação.

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6XPiULR 1. Conceituação .... 1 2. Breve Histórico sobre Infra-Estrutura Urbana .... 2 3. Classificação .... 5 3.1 Segundo os Subsistemas Técnicos Setoriais .... 5 3.2 Segundo a Localização dos Elementos que Compõem os Subsisternas .... 15 4. Custos dos Subsistemas de Infta-Estrutura Urbana.... 17 5. Densidades Urbanas e Custos de Infra-Estrutura .... 21 6, A Teoria dos Limiares e a Infra-Estrutura Urbana .... 25 7. Referências Bibliográficas .... 35

julho 1997

  &21&(,78$d­2 A evolução da cidade corresponde a modificações quantitativas e qualitativas na gama de atividades urbanas e, consequentemente, surge a necessidade de adaptação tanto dos espaços necessários a essasatividades, como da acessibilidade desses espaços, e da própria infra-estrutura que a eles serve. O crescimento físico da cidade, resultante do seu crescimento econômico e demográfico, se traduz numa expansão da área urbana através de loteamentos, conjuntos habitacionais, indústrias, VKRSSLQJ FHQWHUV diversos equipamentos urbanos, e/ou em adensamento, que se processa nas áreas já urbanizadas econstruídas, muitas vezes resultando em renovações urbanas, quando construções existentes são substituídas por outras, mais adequadas às novas atividades pretendidas, em locais dos quais são expulsas as atividades anteriores. Assim, a localização das atividades urbanas procura levar em consideração: a) A necessidade efetiva de espaços adaptados a essas atividades. Para tanto, podem ser aproveitadosespaços vagos em edificações existentes, criados espaços através de reformas ou da construção de edificações novas em terrenos vazios em áreas obtidas pela destruição ou remoção das edificações existentes; b) A acessibilidade desses espaços, ou seja, a facilidade de deslocamento de pessoas ou cargas entre eles e outros locais de interesse na cidade e na região. Isto é de fundamental importância,pois uma atividade não se desenvolve isolada na cidade: ela se inter-relaciona com uma série de outras atividades, e sem essas ligações ela não consegue subsistir. Para tanto, as vias devem apresentar uma capacidade disponível para os veículos utilizados em função da nova atividade. No caso de transporte público (coletivo), as linhas devem possuir uma capacidade ociosa ou permitir o seu reforço nosperíodos necessários. No caso de transporte por automóvel particular, há necessidade também de espaços para o estacionamento dos veículos junto às origens e destinos das viagens; c) Similarmente, os subsisternas de infra-estrutura (como se verá mais adiante), tanto na rede de distribuição, como ainda nos equipamentos de produção ou tratamento, devem apresentar possibilidades de utilização decapacidade ociosa ou de sua ampliação, de forma a evitar sobrecargas que impeçam a manutenção dos padrões de atendimento previstos; d) No caso de áreas residenciais, devem ser consideradas também as necessidades quanto a equipamentos sociais urbanos: creches, clubes sociais, centros de ações sociais, centro médico, hospitais, centros culturais, escolas, entre outros. Portanto, o espaço urbano não se...
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