Incoterms

Disponível somente no TrabalhosFeitos
  • Páginas : 8 (1997 palavras )
  • Download(s) : 0
  • Publicado : 26 de maio de 2011
Ler documento completo
Amostra do texto
MODAL CABOTAGEM
Cabotagem é a navegação realizada entre portos dentro do país pelo litoral ou por vias fluviais. A cabotagem se contrapõe à navegação de longo curso, ou seja, aquela realizada entre portos de diferentes nações.
A cabotagem é denominada como transporte marítimo realizado entre dois portos da costa de um mesmo país ou entre um porto costeiro e um fluvial. Caso, a navegação ocorraentre dois portos fluviais, então não é considerada cabotagem e sim navegação interior. Existe ainda o termo "cabotagem internacional", o qual é utilizado freqüentemente para designar a navegação costeira envolvendo dois ou mais países.
A cabotagem poderia beneficiar todos os segmentos das indústrias que têm suas mercadorias transportadas ao longo da costa brasileira em distâncias superiores amil quilômetros, segundo informações do grupo para discussão da cabotagem da Associação ECR Brasil. O país apresenta potencial para a cabotagem, em função dos quase oito mil quilômetros de costa litorânea, mas o modal é pouco aproveitado.

A frota brasileira de navios de cabotagem sofre por ter uma idade média de 18 anos. No entanto, essa defasagem está sendo corrigida com as novasunidades da Log-In, bem como as recentes inserções de navios, que baixaram a idade média da frota. Em levantamento feito no ano de 2009, a frota brasileira era composta por 32 empresas de navegação de cabotagem, 22 empresas de navegação de longo curso, 79 empresas de navegação de Apoio Marítimo e 136 empresas de navegação de Apoio Portuário. Se considerarmos estas divisões, a idade média da frota decada uma é de 21 anos para longo curso e cabotagem; 14,83 anos para Apoio Marítimo; e 19,98 anos na frota de Apoio Portuário.

A demanda por embarcações, estimada pelos investimentos da Petrobrás no período de 2008 a 2012, que é de cerca de US$ 112,4 bilhões, sendo US$ 65,1 bilhões relativos à exploração e produção, já que a descoberta de novos campos de petróleo na área do pré-salpoderá aumentar em mais de 50% as atuais reservas de petróleo e gás do país. Para atender a essa perspectiva de crescimento, a Petrobrás anunciou a encomenda de 146 embarcações de apoio marítimo destinadas a atender à demanda da área do pré-sal e a substituição de embarcações de bandeira estrangeira. Tais embarcações deverão, obrigatoriamente, ser construídas em estaleiros brasileiros, com prazo deentrega até o ano de 2015, segundo a ANTAQ.

MODAL HIDROVIÁRIO – AQUAVIÁRIO
O transporte hidroviário é o meio mais barato de transporte de carga, porém, não é muito utilizado, mesmo havendo grandes bacias hidrográficas no Brasil.
O Brasil possui aproximadamente 4.000km de costas navegáveis e milhares de quilômetros de rios. O Brasil é a 10ª economia mundial, mas ocupa apenas o 65º lugar emcompetitividade de exportação. Em parte, isso ocorre devido ao sistema de transporte mal planejado e a falta da multimodalidade. As vantagens de se usar a hidrovia como meio de transporte são bem visíveis: para cada tonelada de soja transportada, gastam-se R$ 40,00 na hidrovia, R$65,00 na ferrovia e de R$ 100,00 na rodovia. Estas medidas valem para praticamente todos os produtos. Além disso, asembarcações não tem a mesma freqüência de desgaste e acidentes, como nas rodovias. No Brasil, as hidrovias não movimentam nem 1% do total de cargas transportadas. Cerca de 46 mil km de rios são navegáveis mas somente 10 mil são utilizados.
Principais hidrovias:
1. Hidrovia Taguari-Guaíba: com relação à carga transportada, esta é considerada a principal hidrovia, possuindo inclusive terminais queajudam no transbordo de cargas.
2. Hidrovia do Madeira: Afluente do rio Amazonas, o rio Madeira possui 1.056km de extensão e esta hidrovia ainda possibilita a navegação noturna.
3. Hidrovia São Francisco: É a opção mais econômica de ligar o centro-oeste e o nordeste, possuindo cerca de 1.371km navegáveis. É importante reforçar que o rio São Francisco é considerado destaque no transporte...
tracking img