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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARÁ
CENTRO TECNOLÓGICO
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: ESTRADAS DE ROGAGEM I
PROFESSOR: FERNANDO NOGUEIRA










PROJETO GEOMÉTRICO DE ESTRADA




Grupo: Q

Equipe Matrícula
Derek Hans 0611807401
Michelle Azulay Ramos 0411804701
Paulo Volney 0411801801
Rodrigo Santana 0411805701
Rogério Nogueira 0411805101Vitor Vinicius 0611807501















Data da entrega:

Belém, 26 de fevereiro de 2007.





Apresentação
Para a melhor elaboração de um projeto de estradas é conveniente dividir em partes, de acordo com a natureza dos elementos: Projeto Geométrico, Drenagem, Tráfego, Pavimentação e Análise Econômica.
Nesse trabalho será analisado o projeto geométrico de umarodovia. Em principio será feita a macrolocalização do trecho da estrada no plano geométrico horizontal (Projeto Planimétrico)
Posteriormente, os estudos necessários para o plano geométrico vertical com o objetivo de adequar o traçado aos elementos de relevo (Projeto Altimétrico).
Por fim será apresentado um estudo com relação a terraplenagem, para a determinação dos volumes de corte e aterros.Introdução
O homem sempre teve a necessidade de se movimentar por diferentes lugares, a evolução dos transportes também solicitou o surgimento de novos e diferentes caminhos.
A correlação dos elementos físicos do projeto geométrico de uma estrada com suas características de operação define o melhor caminho a ser seguido na construção de uma estrada.
Os critérios para oprojeto geométrico de uma estrada incluem a análise do comportamento dos motoristas, relações humanas, capacidade das estradas, além é claro de se basear nos princípios geométricos, físicos e nas características operacionais dos veículos.
Para a execução deste trabalho adotou-se a velocidade diretriz de v=80km/h; o ângulo I é a deflexão e foi obtido durante a construção gráfica do projeto em planta,utilizando o Auto Cad, as estacas dos PI’S também foram obtidas por esse processo. Os parâmetros utilizados para definição da velocidade diretriz e do ângulo I, foram à classe I de estradas e a orografia ondulada do terreno.





















MEMÓRIA DE CÁLCULO DESCRITIVA

Planimetria

CÁLCULOS PRELIMINARES:

 Raio mínimo das Curvas Horizontais:
Considerando aClasse I, ft= 0,14; emax = 8%.



 Raio mínimo para dispensar curva de transição:
Considerando a Classe I de estrada:



 Raio adotado = 230m, logo será necessária Curva de Transição.

CÁLCULOS DA 1ª CURVA:

 Dados obtidos durante a construção gráfica do projeto:





 Cálculo do comprimento de transição da curva





 Ls adotado:

 Cálculo do ângulode transição



 Cálculo das coordenadas dos pontos sc e cs





 Ângulo central do trecho circular



 Desenvolvimento do trecho circular



 Abscissa do centro



 Afastamento



 Tangente total



 Distância entre o PI e a curva circular




 Cálculo das Estacas









 Locação da curva
São conhecidos:
R=230m; E.PI=24+8,6m; =54º11’30’’; Az da Tangente=54º57’08’’=54,95º.











Azimute de Lc




CÁLCULOS DA 2ª CURVA

 Dados obtidos durante a construção gráfica do projeto:





 Cálculo do comprimento de transição da curva





 Ls adotado:

 Calculo do ângulo de transição



 Cálculo das coordenadas dos pontos sc e cs





 Ângulo central dotrecho circular



 Desenvolvimento do trecho circular



 Abscissa do centro



 Afastamento



 Tangente total



 Distância entre o PI e a curva circular



 Cálculo das Estacas









 Locação da curva
São conhecidos:
R=230m; E. PI=51+7,41m; =54º11’30’’.













Azimute de Lc


Altimetria

DADOS...
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