Estradas e Aeroportos

Nome: Maria Angélica Arcos
R.A. : A 486 GI3 – Turma EC7R13
7º Semestre de Engenharia Civil

DISCIPLINA: ESTRADAS E AEROPORTOS

1. CARACTERÍSTICAS DE OPERAÇÃO DO CANAL DO PANAMÁ
O Canal do Panamá é talvez a hidrovia mais importante do mundo, ligando através de 82 km de extensão os oceanos Atlântico e Pacífico.
O Canal foi inaugurado em 15 de agosto de 1914 e representou um trunfo estratégico e militar importantíssimo para os Estados Unidos, além de revolucionar os padrões de transporte marítimo da época.
Antes de sua construção, a rota mais rápida para se viajar de barco de Nova York à Califórnia era pelo Cabo Horn, no sul da América do Sul, uma rota longa e perigosa.
Dede sua inauguração, mais de 920 mil viagens foram completadas, com tempo médio de trânsito de 9 horas.

1.1. O Funcionamento
Para que um embarcação consiga atravessar os 82 km que separam os dois oceanos é necessário trafegar pelo istmo do Panamá, a faixa de terra que liga a península ao continente. Devido a topografia da região, é necessário “escalar” 26 metros até atingir o lago Gatún e em seguida, do outro lado, descer novamente até o nível do mar.
Para fazer esse trabalho são usadas as eclusas, diques que se enchem de água e permitem a descida e elevação de embarcações.
O Canal do Panamá tem dois grupos de eclusas no lado do Pacífico e um no lado do Atlântico. No lado Atlântico, as portas de aço das eclusas triplas de Gatún tem 21 m de altura e pesam 745 toneladas cada uma.
O lago Gatún, está a 26 metros acima do nível do mar, é alimentado pelo Rio Chagres, onde foi construída uma barragem para a formação do lago.
Ao entrar em uma das eclusas de Gatún a água é bombeada para dentro dos diques, que se enchem e elevam a embarcação até o lago Gatún, 26 metros acima.
O navio segue pelo lago até atingir as eclusas de Pedro Miguel, que se esvaziam até se igualarem ao nível do Lago Miraflores, 16.5 metros acima do nível do mar e 9.5 metros abaixo do nível anterior.
Dentro do lago