Conhecimentos tecnicos helicoptero

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CONHECIMENTOS TÉCNICOS EM AERONAVES

AULA 1

INSTRUTOR SAMPAIO

Motores a Pistão
• O motor a pistão é usado praticamente em todos os aviões de pequeno porte • Princípio de Funcionamento:- O motor a pistão aproveita a energia da queima do combustível no interior de um cilindro, onde os gases da combustão impulsionam um pistão. O movimento do pistão é transformado em movimento de rotaçãoatravés de uma biela acoplada a um eixo de manivelas. O motor funciona através da sucessão de impulsos sobre o pistão.

Funcionamento do Motor a Pistão

Motores a Pistão
• Os motores a pistão podem ser classificados em dois grandes grupos: a) Motores a Quatro Tempos b) Motores a Dois Tempos • Ponto Mortos e Cursos:- Durante seu movimento do pistão no interior do cilindro o pistão atinge doispontos extremos que são o Ponto Morto Alto e o Ponto Morto Baixo. A distância entre os dois pontos mortos chama-se Curso
PMA PMB

Funcionamento do Motor à Quatro Tempos
• O funcionamento do motor ocorre através da repetição de ciclos. Um ciclo é formado pela seqüência de quatro etapas denominadas tempos, durante os quais ocorrem as chamadas seis fases 1º Tempo ( Admissão ) - neste tempo, omovimento do pistão corresponde do PMA para o PMB, com a válvula de admissão aberta. Nesse tempo ocorre a primeira fase, que chama-se também admissão, porque o pistão aspira a mistura ( ar + gasolina ) para dentro do cilindro. * O mecanismo que abre e fecha as válvulas chama-se sistema de comando de válvulas.

Funcionamento do Motor à Quatro Tempos
• 2º Tempo ( Compressão ) – Neste tempocorresponde ao movimento do pistão do PMB para o PMA com as duas válvulas fechadas. Neste tempo ocorre também a segunda fase compressão.

Funcionamento do Motor à Quatro Tempos
• 3º Tempo ( Tempo Motor ) – Neste tempo ocorre a descida do pistão do PMA para o PMB, provocada pela forte pressão dos gases queimados que se expandem. Neste tempo ocorrem:
– 3ª Fase – Ignição – 4ª Fase – Combustão – 5ª Fase– Expansão

Na verdade a 3ª fase ocorre antes do 3º tempo O 3º Tempo é considerado o único tempo produtivo do motor.

Funcionamento do Motor à Quatro Tempos
• 4º Tempo ( Escapamento ) – Neste tempo corresponde também a 6ª Fase, sendo que neste tempo o movimento do pistão é do PMB para o PMA. Quando o mesmo chega ao PMA completa-se o ciclo, caracterizando-se em 720º ou duas voltas em tornodo eixo de manivelas
Tempo é o conjunto de fases que ocorrem quando o pistão percorre um curso, sendo que o ciclo de quatro tempos é denominado Ciclo Otto ( ou ciclo Otto-Beau de Rochas ).

O Funcionamento

Ciclo de um Motor à Quatro Tempos
Na prática, as seis fases não correspondem exatamente aos quatro tempos, pois o ciclo teórico sofre modificações que levam em consideração os seguintesfatores: a) A combustão real não é instantânea, e as válvulas não se abrem nem se fecham instantaneamente b) As válvulas e as tubulações oferecem resistência a passagem da mistura e os gases queimados c) A mistura e os gases queimados possuem inércia, havendo portanto um retardo no início e no término do fluxo dos mesmos •

Modificações no Ciclo à Quatro Tempos
• São ajustes determinadosexperimentalmente pelo fabricante do motor, para se obter a máxima eficiência durante o funcionamento. As modificações são as seguintes: Avanço na abertura da válvula de admissão (AvAA) Atraso no fechamento da válvula de admissão (AtFA) Avanço de ignição Avanço na abertura da válvula de escapamento (AvAE) Atraso no fechamento da válvula de escapamento (AtFE) Cruzamento de válvulas

a) b) c) d) e) f) Modificações no Ciclo
• AvAA – este avanço é a antecipação do início da abertura da válvula de admissão, para que ela esteja totalmente aberta quando o pistão atingir o PMA. Esse avanço é medido em graus entre o eixo de manivelas e o moente.

Modificações no Ciclo
• AtFA – A válvula de admissão é fechada um pouco depois do pistão ter atingido o PMB. Isso é vantajoso porque permite à...
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