Conhecimentos gerais de aeronaves

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CONHECIMENTOS GERAIS DE AERONAVES CGA

CONCEITO: Aeronave é todo aparelho capaz de se sustentar e navegar.

AEROSTATOS: Aeronaves baseadas no principio de Arquimedes da Física e vulgarmente conhecidos como “veículos mais leves que o ar.” Ex: Balão, dirigível.

Principio de Arquimedes: “Todo corpo mergulhado num fluido recebe um empuxo para cimaigual ao peso do fluido deslocado”.

AERODINOS: Aeronaves baseadas na Lei de Açao e Reaçao (3ª Lei de Newton). Ex: Avião, Helicóptero, Planador.

3ª Lei de Newton: Açao e Reaçao: “A toda açao corresponde uma reaçao de igual intensidade.”

O AVIAO E SEUS COMPONENTES

a. Estrutura
Carcaça o corpo, aloja os ocupantes e fixa demais componentes.


b. Grupo Moto-propulsorFornece propulsão ou força responsável pelo deslocamento do avião no ar.


c. Sistemas.
Sistema elétrico, sistema de combustível, sistema de ar condicionado.

PARTES PRINCIPAIS
a. Asas
b. Fuselagem
c. Empenagem (estabilizador)
d. Superfícies de controle (leme de direçao=vertical; profundor=horizontal)

Superfícies aerodinâmicas: Produzem pequena resistência ao avanço,mas não produzen força útil ao voo. Ex: “spinner”, Carenagemda roda.

Aerofolios: Produzem força útil (sustentação) ao voo. Ex: Asa, Estabilizado, Hélice.

ELEMENTOS DE UM PERFIL

1. Bordo de ataque: Extremidade dianteira do perfil
2. Bordo de fuga: Extremidade traseira do perfil
3. Extradorso: superfície superior do perfil
4. Intradorso: superfície inferior do perfil
5.Corda: Linha que liga bordo de ataque – bordo de fuga
6. Linha de curvatura media: linha que equidista extradorso – intradorso.
OBS: Perfil assimétrico: Asa
Perfil simétrico: Estabilizador
Na asa: Ponta - raiz
Bordo de ataque – Bordo de fuga
Extradorso (dorso) – Intradorso (ventre)
Longarina: Principais elementos estruturais da asa
Nervura: dão formato aerodinâmico à asae transmitem os esforços aerodinâmicos do revestimento para a longarina.
Montantes: suportam esforços da compressão
Tirantes: cabos de aço esticados em diagonal suportam esforços de traçao.


CLASSIFICAÇAO DOS AVIOES QUANTO À ASA

1. Asa baixa
2. Asa media
3. Asa alta
4. Asa parassol

Fixação das asas:
1. Asa cantilever
2. Asa semi-cantilever (tem suporte)Numero de asas:
1. Monoplano
2. Biplano
3. Triplano

Forma das asas:
1. Retangular: Alta sustentação/baixa velocidade
2. Trapezoidal: Aviões atuais – Media sustentação/media velocidade
3. Elíptica: aviões de guerra – Menos sustentação/mais velocidade
4. Delta: Aviões de caça – Baixa sustentação/alta velocidade

FUSELAGEM

Definição: Parte do avião onde esto fixadasas asas e a empenagem. Aloja tripulantes, passageiros e carga; contem sistemas do avião e, em muitos casos, o trem de pouso, o motor, etc.

Tipos de fuselagem:
1. Estrutura tubular: tubos de aço solados. Externamente é recoberto com tela aeronáutica, que funciona apenas como revestimento, não resistindo a esforços.
2. Estrutura monocoque: O formato aerodinâmico é dado pelas cavernas.Revestimento feito de plástico reforçado ou contraplacado de madeira.
3. Estrutura semi-monocoque: Aviões atuais. Formado por cavernas, revestimento e longarinas(ou reforçadores) todos os quais resistem aos esforços aplicados ao avião.



EMPENAGEM

Definição: Conjunto de superfícies destinadas a estabilizar o voo do avião. Compreende 2 partes.

1. Superfície horizontal: Evita que acauda levante ou baixe. Formada por um estabilizador horizontal fixo e um PROFUNDOR móvel.
2. Superfície vertical: Evita a guinada do avião (movimento direita-esquerda). Formada por um estabilizador vertical fixo (Deriva) e um LEME DE DIREÇAO móvel.

Superfícies de controle ou de comando: São partes móveis da asa e da empenagem. Localizadas nos bordos de fuga. Função: Controlar o voo do...
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