Conhecimentos gerais de aeronaves

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CONHECIMENTOS GERAIS DE AERONAVES
1. Aerodinâmica: é a ciência que estuda o movimento do ar ao redor dos corpos e vice-versa.
Aeronave: Estrutura Principal e elementos componentes: exteriores e interiores.
1. Aeróstatos: São chamados “mais leves que o ar”. Eleva-se segundo o princípio de Arquimedes, que diz, basicamente, que todo corpo mergulhado num fluído sofre um esforço de baixo paracima.
Exemplos: Balões e Dirigíveis.
2. Aeródinos: São chamados “mais pesados que o ar”. Seu voo baseia-se no Teorema de Bernouilli e na 3º Lei de Newton (princípio de ação e reação).
O teorema de Bernouilli diz: “num fluído em movimento, quando a velocidade aumenta, a pressão diminui e vice-versa”.
Exemplos Aeródinos: Aviões, Helicópteros, Planadores e Autogiros.
O avião é dividido emcinco partes principais: Asa, Empenagem, Trem de Pouso, Fuselagem e Motores.
Fuselagem
Empenagem
ASA
Trem de Pouso
Motor

Asas: As asas dão sustentação necessária ao voo do avião. Podem, também, ser usados para alojamento do trem de pouso, tanques de combustível e berço dos motores. Considerando-se o conjunto de asas como PLANO, podem-se classificar os aviões quanto ao número de asas:MONOPLANO: um plano de Asa
BIPLANO: dois planos de Asa.
TRIPLANO: três planos de Asa.
MULTIPLANO: quatro ou mais planos de ASA.

(Avião Monoplano) (Avião Biplano)
Tipos de ASAS:
Asa baixa: asa fixada na parte inferior da fuselagem
Asa média: asa fixada na altura da metade da fuselagem
Asa alta: asa fixada na parte superior da fuselagem
Asa parassol: fixada acima da fuselagem, presa pormontantes, (suportes).
Há mais uma classificação, que é sobre o tipo de fixação da asa na fuselagem. Pode-se ter:
ASA CANTILEVER: é a asa fixada sem suportes externos.
ASA SEMI-CANTILEVER: é a asa fixada com montantes ou estais (suportes externos). Aviões de asa alta de pequeno porte a utilizam.
Elementos Externos e Internos de uma ASA.
Bordo de Ataque: parte dianteira da asa.
Bordo de Fuga:parte traseira da asa.
Extradorso (DORSO): parte superior da asa.
Intradorso (VENTRE): parte inferior da asa.
Corda: linha reta que une o bordo de ataque ao bordo de fuga.
Ponta da Asa: Lateral externa da asa.
Raiz da Asa: parte interna da asa que é fixada na fuselagem.
ELEMENTOS INTERNOS PRINCIPAIS DA ASA SÃO:
Longarinas: são as estruturas principais de uma asa. Sustentam as outras partesestruturais e são presas à fuselagem.
Nervuras: dá o formato a asa. Podem ser Verdadeiras (do bordo de ataque ao bordo de fuga), Falsas (apenas no bordo de ataque) ou de Compressão (localizadas próximas ao trem de pouso).
Tirantes: (cordas de piano): são cabos de aço esticados em diagonal para suportar esforços de tração.
Para revestir a asa, usa-se:
Tela: é um tipo de algodão mercerizado,impermeabilizado com um verniz (DOPE). Usado em aviões de pequeno porte.
Madeira: Consiste em colar placas de madeira à estrutura da asa.
Chapas de Alumínio: é o revestimento mais utilizado atualmente, por ser o mais resistente. É colocado através de rebites. Quando o revestimento contribui para aumentar a resistência da asa, ele é chamado de trabalhante. Quando não, é chamado não trabalhante.Empenagem: é a cauda do avião. Lá estão: Estabilizador Vertical, com o Leme de Direção e seu compensador, Estabilizador Horizontal, com o Profundor e seu Compensador. Este conjunto destina-se a dar estabilidade ao avião. A cauda pode ser classificada de convencional (o profundor está fixo na parte inferior do leme de direção) ou CAUDADA EM “T” (o profundor está fixo na parte superior do leme dedireção).
(Cauda convencional) (Cauda em formato de “T”)

Trem de Pouso: é o órgão que serve para amortecimento do pouso ou deslocamento no solo, água ou neve. Os aviões podem pousar ou decolar em superfícies sólidas (LITOPLANO), líquidas (HIDROPLANO) ou em ambas (AMFÍBIO).
Os aviões possuem um sistema que permite o recolhimento (retratação) do trem de pouso para redução do atrito com o ar....
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