Ciencias ambientais

PAVIMENTO DE CONCRETO: A ALTERNATIVA URBANA SUSTENTÁVEL
Apesar do esforço de inúmeros países em contemplar prioritariamente o transporte coletivo, nos últimos 40 anos houve um crescimento de 10 vezes no número de veículos no mundo, chegando-se aos atuais 700 milhões. Impactos ambientais estão concentrados em áreas urbanas. Emissões particuladas provenientes de motores a diesel, de pneus e do pavimento, são severas em áreas urbanas. A proporção de emissão de CO2 proveniente do setor de transporte varia de 15-25%. A questão energética é igualmente essencial. Nos Estados Unidos, maior consumidor mundial, o transporte consome mais de 25% de toda energia e mais de 60% de todo petróleo.
O que se verifica em termos urbanos é que caótico problema de trânsito é muitas vezes agravado por sucessivas intervenções no pavimento. Na cidade de S.Paulo, mais de 1500 buracos surgem diariamente, sendo que em épocas de chuva esses número chega a dobrar. Estradas esburacadas elevam em 38% o custo operacional do veículo e onera em 18% o custo de transportes. Presume-se que em vias urbanas esses valores sejam próximos.
O pavimento de concreto traz vantagens em relação ao asfáltico, mencionando-se a durabilidade 3-6 vezes superior, vida útil variando de 25-40 anos, mesmo com um volume de tráfego elevado, enquanto a manutenção de um bom pavimento asfáltico começará em torno do 5º ano. Exibe maior resistência à degradação face ao derramamento de óleo, maior resistência ao rolamento, particularmente para caminhões, propiciando economia de combustível da ordem de 20%. A economia de energia elétrica, com postes, luminárias e com sinalização é, de aproximadamente 30%. O pavimento rígido permite também reduzir a espessura das fundações empregando menor quantidade de agregados naturais.
Os Concretos de Alto Desempenho ( CAD) com resistências variando de 40 a 100 MPa representam uma classe bastante especial para pavimentação e obras de arte, apresentando como principal característica a