Caso Eurotunnel

Caso Eurotunnel
O Eurotunnel consiste em uma gigantesca obra da engenharia que interliga a Inglaterra à França. Como existe uma barreira geográfica entre os dois países, o canal da Mancha, foi preciso que o túnel fosse construído a 40 metros abaixo desse canal. A distância entre os dois países é de 50 km. Essa construção é composta por três túneis paralelos.
Os objetivos dos projetos e dos outros tipos de operações também são diferentes; enquanto o objetivo dos diversos tipos de operações é sustentar o negócio, os projetos são concluídos quando atingem seus objetivos específicos, embora também estejam alinhados às estratégias do negócio (PMI, 2004).
O gerenciamento de projetos inclui planejamento, organização, supervisão e controle de todos os aspectos do projeto, em um processo contínuo, para alcançar seus objetivos, conforme definição da norma ISO 10006. O PMI (2001), por outro lado, enfatiza a aplicação de conhecimento, habilidades, ferramentas e técnicas como aspectos fundamentais para a gestão de projetos, tendo como objetivo atender ou superar as necessidades e expectativas dos interessados (stakeholders).
Principais stakeholders do projeto Eurotunnel:
Cinco banqueiros e fornecedores franceses;
Cinco banqueiros e fornecedores ingleses;
Servidores civis da França e servidores civis da Inglaterra;
Presidente Jackes Gounon.
Credores (MBIA).
O Banco de Investimento Euroupeu ( Franklin Mutual Advisors LLC).
Oaktree Capital Management.
Oaktree Capital Management.
Advogado Antoine Tchekoff.
TML.

Contexto histórico Eurotunnel
O túnel que se estende por 50 KM ligando as cidades de Folkestone, na Inglaterra, à Calais na França, teve diversas partidas de projeto abortadas desde 1802, seja pela dificuldade da implementação pela tecnologia utilizada, seja por cortes de orçamento pelos governos que geriram a idéia. Enfim, em 1957, foi formado o Grupo de Estudo para o Túnel do Canal (Channel Tunnel Study Group). No seu relatório, publicado em 1960, recomendava-se a