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  • Publicado : 28 de março de 2013
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B.R.I.C.: Os Corações do Novo Mundo

Sumário
Introdução3
Dados Demográficos4
Infraestrutura das Cidades5
Economia8
Responsabilidade Social10
Conclusão13
Bibliografia14

Introdução

Este trabalho tem por finalidade apresentar as diferentes perspectivas existentes sobre as cidades coração dos países componentes do BRIC (Sigla que se refere aos países Brasil, Rússia, Índia e China) ondeespeculações inúmeras dizem que serão futuramente as grandes potencias de um novo mundo. Os dados apresentados abaixo têm todas as fontes citadas em nossa bibliografia e os comentários pessoais do grupo encontram-se na parte intitulada “comentários” no final de cada tema.

Dados demográficos

* São Paulo

PIB: US$ 357.116.681,30
Clima: Subtropical
Área: 1 522,986 km²
População: 11244 369 habitantes
Expectativa de Vida: 74,2 anos
Mortalidade infantil: 13,1%
Analfabetismo: 5,6%
IDH: 0 841

* Moscou

PIB: US$ 490.000.000,00
Clima: Continental e Ártico
Área: 1.081 km²
População: 10 562 099 habitantes
Expectativa de Vida: 74 anos
Mortalidade infantil: 16,6%
Analfabetismo: 0,3 %
IDH: 0 719

* Nova Deli

PIB: US$ 750.000.000,00
Clima: Semi Árido
Área:42,7 km²
População: 11 680 000 habitantes
Expectativa de Vida: 63 anos
Mortalidade infantil: 7,2%
Analfabetismo: 44,2%
IDH: 0 563

* Pequim

PIB: US$ 173.700.000,00
Clima: Continental
Área: 16.801,25 km²
População: 17 200 000 habitantes
Expectativa de Vida: 73 anos
Mortalidade infantil: 2,3%
Analfabetismo: 7%
IDH: 0 891

,

Infraestrutura das Cidades

TransportesUrbanos

* São Paulo

Rodoviário: 15.009 Ônibus e Microonibus circulam pela cidade, o trajeto coberto por esses ônibus é de 4.375 km sendo 3.484 km por Linhas de concessionárias e 2.734 km Linhas de permissionárias (O número total de km cobertos por linhas de transporte urbano é aproximado da soma das duas linhas, isto porque, na maioria das vias, convivem linhas dos dois grupos, concessionáriase permissionárias) São aproximadamente 19 mil paradas demarcadas por um totem ou cobertura e estão distribuídas pela cidade. Nestes locais, os motoristas de ônibus e microônibus param o veículo por meio de sinalização do passageiro, para permitir o embarque ou desembarque. A integração é uma facilidade disponibilizada na metrópole pensando nos cidadãos que precisam de mais de uma condução parachegar a seu destino, onde por cerca de 2 horas paga-se apenas uma vez a taxa de embarque, só em janeiro de 2011 foram 74,2 milhões de integrações realizadas, para tanto o controle utilizado chama-se bilhete único, que nada mais é do que um cartão recarregável que contém saldo (dependente de recarga) cuja única finalidade é o pagamento de transportes públicos metropolitanos. Ao todo temos uma médiade 243,3 Milhões de usuários sendo transportados todos os meses. Ao todo são 28 terminais urbanos municipais na cidade de São Paulo e um intermunicipal. Os corredores são faixas exclusivas para ônibus de grande porte e foram criados para distribuir melhor os veículos nas vias, diminuindo o trânsito.
A receita tarifária de utilização é obtida através das quantidades de passageiros registrados(exceto os passageiros gratuitos e integrados, sem acréscimo tarifário), ponderadas pelos tipos de tarifa: inteira, com descontos e outras (comum, estudante e integração metroferroviária), em média são 340,9 milhões acareados pelo transporte público rodoviário todos os meses.

(Bovespa s.d.) (I.B.G.E. s.d.) (I.N.E.P. s.d.) (Infraero s.d.) (S. d. Paulo s.d.) (P. d. Paulo s.d.) (T. R. Paulo s.d.)(pt.wikipedia.org/wiki/São_Paulo_(cidade) s.d.) (C. E. Paulo s.d.) (Eletropaulo s.d.) (M. d. Paulo s.d.) (G. d. Rússia s.d.) (Brasil s.d.) (Moscou s.d.) (http://pt.wikipedia.org/wiki/Metr%C3%B4_de_Moscou s.d.) (D. M. Rússia s.d.) (Compra s.d.) (http://pt.wikipedia.org/wiki/Nova_Deli s.d.) (http://www.indiaconsulate.org.br s.d.)

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