aviação agricola

A Aviação Agrícola é um serviço especializado, regulamentado pelo Ministério da Agricultura e do Abastecimento e pelo Ministério da Aeronáutica. A aplicação de defensivos, uréia granulada, semeadura de pastagens e coberturas, reflorestamento, povoamento de lagos e rios com peixes, o auxílio à saúde pública no combate a doenças endêmicas, entre diversas outras atividades, fazem do avião agrícola uma importante ferramenta na prestação de serviços. No Brasil, a Aviação Agrícola iniciou-se em 1947, devido ao ataque de uma praga de gafanhotos na região de Pelotas, Rio Grande do Sul, onde foi realizado o primeiro vôo agrícola no País no dia 19 de agosto daquele ano, com a Aeronave MUNIZ, modelo M-9, bi-plano de fabricação nacional, prefixo GAP, monomotor de 190 HP, autonomia de vôo de 4 horas, equipada com depósito metálico, constituído em dois compartimentos em forma de moéga e dosador próprio, controlado pelo piloto com capacidade de carga de aproximadamente 100 kg, tendo ainda o apoio técnico do Engenheiro Agrônomo Leôncio Fontelles, na aplicação de BHC. Este dia foi instituído como o Dia Nacional da Aviação Agrícola, e o piloto civil Clóvis Candiota, que realizou o vôo, é considerado o Patrono da Aviação Agrícola

Atividades Exercidas pela Aviação Agrícola
Emprego de defensivos agrícolas, sólidos e líquidos
Emprego de fertilizantes
Semeadura
Povoamento de águas
Combate a incêndios
Combate a vetores
Nucleação de nuvens e outros
Pequeno Histórico: A aviação agrícola foi inventada pelo agente florestal alemão Alfred Zimmermann em 29/03/1911, mas só teve aplicação comercial nos Estados Unidos, em 1921. Nessa ocasião, o inseticida era jogado do avião por um segundo passageiro, de um saco. As técnicas modernas de aplicação, como a do Baixo-Volume (10 a 30 l/ha) só iniciaram a partir de 1943. O primeiro Avião projetado especificamente para uso agrícola foi o AG-1, desenvolvido em 1950 nos EUA. No Brasil, o 1°. vôo agrícola deu-se em 1947, no Rio Grande do