Artigo - revista exame

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eembraer

referência tecnológica


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aeronaves para diversas companhias aéreas norte-americanas –contestada pela concorrente por conta dos subsídios oferecidos pelo governo federal–, o lado verde-amarelo perdeu no órgão de mediação, mas mesmo assim levou amelhor. Os contratos já firmados, no valor total de US$ 4 bilhões, continuaram valendo e o Canadá ganhou o direito de retaliação de montante semelhante, mas para a indústria têxtil, uma decisão tão inusitada –por envolver setores completamente diferentes– que jamais foi posta em prática. A discussão nas cortes internacionais foi boa: acabou tornando a Embraer ainda mais conhecida no cenáriocomercial. Desde então, na verdade, a empresa passou a ver os adversários pelo retrovisor. É líder mundial em jatos comerciais de até 120

antos Dumont ficaria orgulhoso. A Embraer materializou o empreendimento inovador e tecnológico no país do café, como ele o conheceu. Mas por trás da tecnologia, o que há é gestão –e da melhor qualidade. A empresa de São José dos Campos (SP) é uma espécie de galo debriga das empresas nacionais. Dona de uma das marcas brasileiras mais reconhecidas internacionalmente, a empresa protagonizou uma disputa célebre na Organização Mundial do Comércio (OMC) com a canadense Bombardier no final dos anos 1990. Na questão da venda de
A reportagem é de Alex Sabino, colaborador de HSM MANAgEMENt.

HSM Management • Brasil: Presença na Gestão que Dá Certo • Edição EspecialMarço 2011

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fotos: Divulgação

assentos e a terceira maior exportadora brasileira, atrás apenas da Petrobras e da vale. Com mais de 17 mil funcionários, sem contar subsidiárias não integrais, tem carteira de pedidos da ordem de US$ 15,3 bilhões. São números que seduziram até o financista Warren Buffett, timoneiro dagestora de ativos Berkshire Hathaway e dono da terceira maior fortuna do planeta, avaliada em US$ 47 bilhões. Ele comprou 125 aeronaves executivas de uma tacada só, o maior negócio já fechado nesse segmento. “Consideramos que essa parceria foi uma aprovação de nossos produtos e da maneira como a Embraer conduz seus negócios”, comemorou frederico fleury Curado, presidente da empresa. As conversasse arrastaram por um ano até o desfecho positivo, em outubro de 2010. O próprio executivo endossa a visão da Embraer como uma companhia que costuma adotar estratégias mais arrojadas que o habitual. Seria essa uma das razões para que ela seja a grande marca nacional no exterior em matéria de tecnologia de ponta? “Além do crescimento orgânico agressivo no mercado de aviões comerciais e defesa,queremos também atuar em segmentos em

Warren Buffett comprou 125 aeronaves Embraer de uma só vez

que ainda não estamos presentes”, sinaliza Curado. E o oásis mundial do momento, cobiçado por qualquer multinacional de porte, é a China. Em 2010, a Embraer anunciou acordo com a estatal chinesa Avic para obter financiamento de US$ 1,5 bilhão até 2015, visando a venda de jatos dentro e fora do país. “Éuma região estratégica não apenas para nós, mas para todas as empresas que atuam nessa área.” Até 2030 a companhia estima vender 950 aviões de até 120 lugares, justamente a “especialidade da casa”. Essa não é a primeira parceria com um gigante chinês. Em 2009, a Embraer assinou um contrato com o China Development Bank para leasing no valor de US$ 2,2 bilhões. Assim, vai conquistando um espaçoaéreo ainda não devidamente explorado pelas outras empresas do setor. “queremos fincar nossa marca o mais rapidamente possível no país em que a aviação comercial mais cresce”, define o presidente. Baseada na filosofia de buscar o máximo de ousadia –no caso asiático, com todo o cuidado possível, pelas características peculiares do sistema econômico e político local–, a gigante brasileira trabalha...
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