ANTAQ

De acordo com o comando a que cada um dos itens de 1 a 110 se refira, marque, na folha de respostas, para cada item: o campo designado com o código C, caso julgue o item CERTO; ou o campo designado com o código E, caso julgue o item ERRADO.
A ausência de marcação ou a marcação de ambos os campos não serão apenadas, ou seja, não receberão pontuação negativa. Para as devidas marcações, use a folha de rascunho e, posteriormente, a folha de respostas, único documento válido para a correção das suas provas. CONHECIMENTOS BÁSICOS
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No temário político brasileiro ainda é reservado pouco espaço à política portuária. Contudo, a idéia de que o sistema é estratégico tem conquistado a unanimidade. Como é inequívoco também o apoio do empresariado ao modelo nascido das privatizações. Muitos investimentos foram realizados, embora ainda não atendam às vastas demandas da atualidade, impulsionadas pelo crescimento das exportações e pela expectativa de que a economia volte a retomar, afinal, o ciclo de expansão que a caracterizou por cerca de oito décadas no século passado.
O caminho a percorrer para que o porto evolua da triste condição de uma dificuldade para uma facilidade tende a ser longo e acidentado. Para diminuir a distância, somente com muito diálogo. Nesse sentido, existem boas notícias. O governo tem ouvido os usuários e admite que é imperativo mudar. Por quê? O vazio de políticas públicas provocou toda sorte de problemas, hoje conhecidos: o número de pessoal qualificado é pequeno, a infra-estrutura é precária, os preços carecem de transparência, a regulação é frágil e os conflitos jurídicos tendem a se acumular, provocando autêntico jogo de soma zero na eficiência do sistema, em um momento em que deveria estar acontecendo justamente o contrário.
O importante é que o governo quer mudanças. A decisão que ganha corpo no M inistério dos Transportes e na
Casa Civil é levar