Privatização No Transporte Brasil 2012

1. Introdução A ferrovia ou estrada de ferro é um sistema de transporte no qual um trem ou vários comboios, ligados entre si puxado por uma locomotiva, onde são capazes de movimentarem sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias, sendo este tipo de transporte predominante em regiões altamente industrializadas, como EUA, Europa, leste da Ásia e em local populoso como a Índia. A ferrovia é o meio de transporte com maior capacidade de locomoção de passageiros e de cargas.…

UNIVERSIDADE FUMEC FACULDADE DE CIÊNCIAS HUMANAS CURSO DE DIREITO – MANHÃ 1ºL JÉSSICA REZENDE PAGANI DE SOUZA OLIVEIRA “A INFRAESTRUTURA NO BRASIL E O GARGALO AO CRESCIMENTO ECONÔMICO” BELO HORIZONTE 2014 Disciplina de Ciência Política e Teoria Geral do Estado- Avaliação do Primeiro Semestre Professor: Ricardo Sacco SUMÁRIO Introdução.................................................................................. x Primeira Parte: A…

Ficha Técnica Copyright © Rodrigo Constantino, 2012 Diretor editorial pascoal soto Coordenação editorial tainã bispo Editor associado leandro narloch Coordenação de produção carochinha editorial Preparação de texto valéria mello Revisão de provas bruna lasevicius e leandro morita Índice carochinha editorial Projeto gráfico naiara raggiotti Pesquisa iconográfica odete pereira Capa jorge de oliveira Créditos das fotos: p. 64: Samokvasov/RIA Novosti/Grupo Keystone • p.…

INTERMODAIS 2ª Série Tutor Ead/Tutor presencial – Josué Durães Ribeirão Preto 2014 SUMÁRIO INTRODUÇÃO .........................................3 EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE .........................................4 MATRIZ DO TRANSP. BRASILEIRO E INFRAESTRUTURA LOG. BRASILEIRA ................................6 CONCLUSÃO

PORTUÁRIAS NO BRASIL. Renato da Silva Gomes Monografia apresentada ao curso de Bacharel em Administração da Universidade Federal Fluminense - Macaé RJ apresentado à Universidade Federal Fluminense – Macaé/RJ, como requisito parcial para conclusão de Curso, sob orientação do professor Ailton da Silva Ferreira. MACAÉ - RJ 2013 TERMINAIS PORTUÁRIOS PRIVADOS: UMA ANÁLISE LOGÍSTICA SOBRE O EFETIVO GANHO DE PRODUTIVIDADE NAS OPERAÇÕES PORTUÁRIAS NO BRASIL.

Governo FHC – Neoliberalismo O cenário econômico em que o Brasil se encontrava, desde o término da Ditadura Militar, era de recessão, juros, endividamento externo e especialmente de hiperinflação, ou seja, a Década Perdida, em que os preços aumentavam acima de um nível adequado e a moeda era significamente desvalorizada. Buscava-se, então, uma estabilização da economia e a estagnação da moeda, uma vez que esta havia sido trocada diversas vezes decorrente dos fracassos dos planos Cruzado…

Ferrovias do segundo reinado Antecedentes O primeiro incentivo à construção de ferrovias no Brasil se deu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei incentivando as estradas em geral.[3] A primeira tentativa de fato de implantação de uma estrada de ferro no Brasil deu-se com a criação de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro em 1832 que queria ligar a cidade de Porto Feliz ao porto de Santos. Essa ferrovia tinha por fim transportar cargas do interior…

Maio/2014 SUMÁRIO Conteúdo: Introdução. A seguir veremos um estudo sobre todos os tipos de transportes no que desrespeito a transporte marítimo, fluvial, aéreo, rodoviário, ferroviário os quais veem revolucionando o meio. Cada tipo de transporte tem característica específica para atender a necessidade do cliente, para tanto é direcionado ao tipo de transporte o produto ou serviço o qual se destina. Pois existem diversos tipos de produtos com necessidades…

contabilidade gerencial: a dinâmica política e social Revista Contabilidade & Finanças - USP, vol. 23, núm. 60, septiembre-diciembre, 2012, pp. 161-172 Universidade de São Paulo São Paulo, Brasil Disponível em: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=257124791002 Revista Contabilidade & Finanças - USP, ISSN (Versão impressa): 1519-7077 recont@usp.br Universidade de São Paulo Brasil Como citar este artigo Número completo Mais informações do artigo Site da revista www.redalyc.org…

O Transporte ferroviário no Brasil Gupo 02 Aleandra Oliveira Claudiana Gomes Dayane Silva Greyce Silva Marta Santos Paulo Sousa Renilda Alves Vania Castro Introdução O Transporte ferroviário no Brasil ou a Rede ferroviária brasileira possui 30.129 quilômetros de extensão (1121 eletrificados), espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em 4 tipos de bitolas: Larga (irlandesa) - 1,600 m: 4.057 km Padrão (internacional) - 1,435 m: 202,4 km Métrica - 1