Panorama Modal Dutoviario

posterior distribuição. Estas instalações que são os pontos finais dos gasodutos virtuais são denominadas de Centros de Distribuição Secundária de Gás Natural (CDSGN) e têm a função essencial de gerar uma demanda inicial ou complementar o fornecimento dutoviário de gás natural. Desta forma, possibilita-se efetivamente o atendimento de todas as regiões de demanda, independendemente da proximidade das dutovias. SANTOS (2002) defende ainda que não se deve concentrar todas as atenções nas…

.............................. xiv 1 INTRODUÇÃO ................................................................................. 1 1.1 O problema e sua importância .................................................... 2 2 COMERCIALIZAÇÃO, DIVISÃO MODAL E TRANSPORTE HIDROVIÁRIO ................................................................................. 8 2.1 Características da atividade de transporte................................... 13 2.2 Estrutura da matriz de transporte................

.............13 2. LOGÍSTICA...................................................................................................14 3. TRANSPORTE .............................................................................................16 3.1 Modais de transporte ..................................................................................16 3.1.1 Transporte Rodoviário .............................................................................18 3.1.2 Vantagens do transporte…

Belo Horizonte Porto de Santos A) Serra dos Carajás e Porto Trombetas, em Macapá C) Serra dos Carajás e Porto de Itaqui, em São Luís C) II e III. 10. 11. Sabará Sabará Nova Lima Belo Horizonte Santa Santa Bárbara Bárbara ADAS, Melhem. Panorama Geográfico do Brasil. Mariana Como estratégia de desenvolvimento nacional e regional, Itabirito Congonhas Ouro Preto e madeireiro. São Paulo: Moderna, 1998. p. 271. pode-se afirmar que o Projeto Grande Carajás Editora…

fortemente dominada pelo transporte rodoviário, que responde por dois terços do movimento de carga no país. Não existem indicadores de desempenho setoriais, há falta de mão-de-obra qualificada e existe pouco incentivo para a pesquisa nessa área. Esse panorama mostra desafios e oportunidades. Os desafios estão na necessidade de rápida solução dos problemas que impedem o desenvolvimento e o aumento da eficiência da logística, as oportunidades, neste cenário adverso, mostram um enorme…

obsoleto”. Conforme a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que é o órgão regulamentador dos transportes no Brasil, basicamente temos cinco modalidades de transporte de cargas e cada uma tem suas particularidades próprias: - dutoviário – bastante limitado, embora seja uma das modalidades mais econômicas de transporte para grandes volumes, como de óleo, o gás natural e seus derivados, especialmente quando comparados aos os mais utilizados como rodoviário e…

Recebimento até a Estocagem Definição do Sistema de Armazenamento A Armazenagem de Materiais As Características do Armazém Layout do Armazém Sugestão de Melhoria de um Processo da Armazenagem (Estimando Custos) A Escolha de Modais 20.1 Tipos de Modais 20.2 Modais da Amazon Perfumes Definição dos Canais Logísticos Sugestão de Melhorias de Processo no Transporte (Estimando Custos) Avaliação da Viabilidade Econômica do Projeto Conclusão Referências Bibliográficas 4 4 5 …

para a rodovia o papel de destaque na consolidação do mercado interno, graças aos incentivos oferecidos pelo governo brasileiro à implantação da indústria automobilística. Por ser um modal interessante, principalmente pelo fato de ser menos poluente que o rodoviário, mais rápido que o hidroviário e em relação ao dutoviário não necessitar de continuidade do fluxo de carga, hoje com o processo de desestatização, as ferrovias estão passando por processos de construção e recuperação, visando…

tecnologias para remoção de substâncias como ceras, amido, bactérias e sacarose (CHAUHAN et al, 2011). 4.2 - Uso da água Os impactos da cultura de cana no suprimento de água (volume e qualidade) são pequenos nos dias de hoje quando comparados à panoramas anteriores. Os principais motivos são a importante redução obtida nos últimos anos na captação de água para uso industrial com o emprego do conceito de produção mais limpa, com re-utilização interna nos processos, e a prática de…

256 Infraestrutura Nacional de Transporte de Petróleos e Derivados ........................... 258 3.1 Introdução .................................................................................................................. 258 3.2 Panorama atual da infraestrutura nacional de transporte de petróleo e derivados........ 259 3.2.1 3.2.2 3.2.3 Infraestrutura dutoviária para transporte de petróleo e derivados ............................................ 259…